El fideicomiso estará a cargo del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE) y el Banco Nacional de Desarrollo de Venezuela. Cammesa -la empresa mixta que controla las transacciones en el sistema eléctrico-pagará a los 45 días de cada embarque 20% del valor del combustible y fletes.
Fuentes oficiales afirmaron en Buenos Aires que Folgar conoce las especificaciones técnicas del fueloil que se utiliza en el país, y que Venezuela-produce distintos tipos de ese combustible, con más o menos azufre.
Las generadoras también advirtieron sobre problemas de logística para entrar el combustible y almacenarlo. No obstante, Central Puerto y Central Costanera importaron habitualmente fueloil en los últimos años para sustituir el gas natural en el invierno.
El producto llega en barcos de 30.000 toneladas que son los que pueden ingresar en el Río de la Plata (más grandes no pueden, debido a la profundidad), y después se traslada en barcazas de 1.000 o 2.000 toneladas hasta las centrales que están sobre la costa en Capital Federal. El fueloil también llegará al puerto de Bahía Blanca para abastecer a la central que se encuentra en esa ciudad.
