El economista de la consultora FIEL, Abel Viglione, aseguró que "la crisis actual es más manejable que la de 2008", en tanto que dijo que el foco del problema está en la Unión Europea. Además, habló sobre la relación comercial entre la Argentina y Brasil, los subsidios al transporte y las negociaciones sindicales.
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"En la crisis de Lehman Brothers hubo destrucción de riquezas, un problema de crédito y liquidez", opinó Viglione durante su participación en Ámbito de Debate. A su vez, dijo que el problema hoy está centrado en la Unión Europea y consideró que las turbulencias económicas que atraviesa el mundo son "un problema de bonos soberanos, mucho más acotado en montos y de mejor resolución". "Es mucho más manejable que la crisis de 2008", indicó.
A nivel local, sostuvo que si hubiese un proceso recesivo producto de la crisis internacional afectaría el empleo. En cambio, reflexionó que "si el proceso es una desaceleración, entonces no va a caer el nivel de empleo".
En particular, consideró que si China desacelera, la Argentina tendrá un problema para colocar productos primarios, mientras que si sucede lo mismo con Brasil, los inconvenientes se darán con la exportación de productos industriales.
"Si el mundo desacelera nosotros tenemos un problema, pero no es un problema de la gravedad de 2008", indicó.
Además, recordó que en 2008, el Gobierno tomó "de una sola vez y para siempre" los fondos de las AFJP. "Hubo una caja para tratar que la economía cayera menos", agregó.
Por otra parte, dijo que no le preocupan las suspensiones de trabajadores que llevaron adelante en los últimos días la automotriz Fiat y la fábrica de zapatillas Alpargatas.
• Brasil, sindicatos y tarifas
Viglione opinó también sobre la relación comercial con Brasil, pero no se mostró preocupado por una leve caída en las exportaciones de autos al país vecino registrada en los últimos meses.
"Hay restricciones entre la Argentina y Brasil que se están frenando en la frontera por un sistema de licencias no automáticas. Están haciendo trampitas de un lado y otro", indicó.
En otro orden, el economista afirmó que "puede ser que haya una suba de tarifas porque los subsidios ya no alcanza", aunque descontó que, al menos en transporte, sea en los próximos meses.
"A corto plazo no creo que toquen los subsidios a los transportes... lo vemos en la quema de trenes", sugirió.
Además, consideró que los sindicatos no ejercen presión en momentos recesivos: "Si yo hago mucha presión sindical para ganancias salarias, es probable que quede afuera de la empresa. Los sindicalistas son personas muy racionales".
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