El patentamiento de automóviles nuevos durante enero marcará un nuevo récord, según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA): la entidad que representa a los «dealers» oficiales de las terminales estima en 86.000 la cantidad de unidades vendidas el primer mes del año. La cifra -de concretarse, lo que seguramente sucederá- es la mayor en la historia de la industria automotriz argentina. Además, prenunciaría el enorme crecimiento en las ventas -y, por obvia consecuencia, del parque automotor- que se registrará a lo largo de 2008.
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Según cálculos preliminares de la ACARA, y sin incluir los dos últimos días de enero, tradicionalmente los de mayores ventas, el patentamiento ya se ubica en 85.000 automóviles, monto que implica una suba de 4% en relación al mismo mes del año pasado, oportunidad en que se vendieron 82.563 unidades. Sin embargo, esta suba es claramente inferior a la interanual 2005/2006, que había arrojado un crecimiento de 15%.
También representa un aumento de más de 300% respecto de los patentamientos de diciembre último, mes en que se concretaron 24.542 operaciones. La cifra no debe llamar a engaño: es un hecho que los compradores demoran el patentamiento de sus vehículos nuevos justamente para que sean «del año siguiente». Nadiese apura a sacar un auto de la concesionaria en los últimos días del año y resignarse a perder parte del valor de reventa de la unidad por ser «un año más antiguo».
Para conocer a ciencia ciertala cifra definitiva habrá que esperar hasta hoy, cuando ACARA informará en forma oficial el número de automóviles vendidos en enero; fuentes de la entidad aseguran que el número estará compuesto por los habituales patentamientos «diferidos» por las razones apuntadas, pero también tendrá un fuerte componente de operaciones nuevas.
Así lo confirma Dante Alvarez, presidente de ACARA: «En enero hubo operaciones genuinas de ventas; se hizo una significativa cantidad de boletos también, propios de enero». La industria prevé para 2008 vender unas 600.000 unidades.
En relación con la caída de 15% a sólo 4% en el crecimiento de las ventas, Alvarez explicó que «no estamos llegando a meses con crecimiento de 15% respecto del año anterior, pero seguimos creciendo». El directivo también se mostró cauto al momento de arriesgar cuántos autos se venderánen el año, aduciendo la necesidad de «esperar a ver el desarrollo del primer trimestre del año, antes de hacer algún tipo de pronóstico».
Respecto de los precios con los que se largó la carrera de ventas de este año, Alvarez aseguró que «las fábricas los corrigen de vez en cuando, pero siguen la inflación oficial». La lista oficial de ACARA muestra que los precios de los autos nuevos se incrementaron entre 2% y 8%. «El tema del precio tiene que ver más con el mercado internacional y con la renovación de modelos», explicó Alvarez.
Por su parte Horacio Delorenzi, director general de ACARA, desmintió que existan demoras en la entrega de unidades o faltante de vehículos. «Más allá de algún modelo en particular, la disponibilidad es buena y no hay demoras en las entregas. Salvo algún auto deportivo o especial, los demás llegan al comprador no más tarde que 30 días después de adquirido», aseguró el directivo.
Cabe recordar que Alberto Príncipe, titular de la Cámara de Concesionarias Automotrices (CCA), había dicho hace algunos días que las unidades usadas habían aumentado hasta 5% justamente por la demora en que incurren las terminales para entregar sus modelos nuevos: «La demora en la entrega de autos 0 km indudablemente afecta al mercado del usado en unidad y precio».
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