La prolongación del paro del campo no sólo genera consecuencias en las góndolas de los supermercados. En las industrias, especialmente en la automotriz -que es uno de los sectores que impulsó el crecimiento de los últimos años y que está operando al máximo de su capacidad- ya hay señales de desabastecimiento de autopartes que podría a partir de hoy frenar la producción de vehículos 0 km. Pero también el enrarecimiento del clima político está provocando en los últimos días una caída de la demanda de unidades, especialmente en el interior del país.
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En algunas terminales se analizaban ayer medidas de urgencia para enfrentar está inesperada crisis ante la falta de algunos insumos necesarios para producir autos. Por ejemplo, se pensaba en algunas empresas adelantar para hoy, y en otras para el lunes, el feriado de la semana próxima para darle más tiempo a la llegada de piezas. Esto no sería para todos los empleados, sino para los que ven afectadas sus tareas por la falta de insumos. Aunque esto requeriría la aprobación del gremio.
En otros casos, y en los que el proceso productivo lo permite, se estaban sacando de la línea de producción los vehículos sin terminar a la espera de las piezas faltantes. Claro que de mantenerse el conflicto por las retenciones, la situación va a empeorar y la producción podría pararse ya por más de un día.
«Es cierto que hay problemas de abastecimiento de autopartes por los cortes de rutas, especialmenteen la zona sur de las provincias de Santa Fe y Córdoba y en el norte de Buenos Aires. Sabemos que hay camiones que no pudieron pasar con autopartes que se estaban esperando para entrar en línea», señaló a este diario Juan Cantarella, de la asociación que agrupa a los autopartistas (AFAC).
Esta situación puede agravar un problema que ya viene de hace varios meses: el de la demora en la entrega de 0 km. En algunos modelos, por la fuerte demanda, el tiempo de entrega hoy puede superar los cuatro meses.
Conflicto
También es cierto que la falta de insumos para los 0 km no es sólo un problema interno. En los últimos días se desató un conflicto en Brasil con los trabajadores aduaneros que por una medida de fuerza están frenando el ingreso de autopartes desde ese país. Esto, obviamente, repercute en las terminales locales ya que la mayor parte de las autopiezaspara los vehículos que se producen en la Argentina son brasileñas. Esto genera un desequilibrio en la balanza comercial que el secretario de Industria, Fernando Fraguío, intenta revertir con un paquete de medidas. Hay que tener en cuenta que las automotrices trabajan con el sistema «just in time», que básicamente las hace funcionar con un mínimo stock.
«En nuestro caso tuvimos algunos problemas puntuales con falta de autopartes por los cortes de rutas, pero que pudimos solucionarlo sin inconveniente. Lo que estamos mirando con mayor preocupación es el conflicto en Brasil porque hay demoras con la llegada de insumos desde ese país», explicó Jorge Di Nucci, director de Ford.
Pero las consecuencias de las protestas también se están sintiendo en un parate de la demanda. En los últimos días, especialmente durante esta semana, en las concesionarias están notando un cambio de humor en los consumidores. Este fenómeno se registra especialmente en el interior del país más que en la Capital Federal y el Gran Buenos Aires.
«Desde el comienzo de marzose notó una menor demanda, comparada con febrero y con marzo del año pasado.
Personalmente, lo atribuí al agravamiento de la crisis financiera internacional. Ya sobre el final del mes se puede decir que seguramente en patentamientos vamos a estar por debajo que en 2007. Pero hay que tener en cuenta que hubo menos días hábiles por el largo feriado de Semana Santa. No sé si se puede atribuir al problema con el campo», dijo Dante Alvarez, presidente de la asociación que agrupa a las concesionarias (ACARA).
Sin embargo, en un sondeo realizado en algunas agencias aseguraron que en las últimas 72 horas se sintió una merma en el nivel de demanda de autos, pero que habría que esperar a este fin de semana para confirmar si se profundiza la tendencia.
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