Pero ya en ese momento surgieron dudas sobre la cantidad de gasoil que realmente usa el autotransporte. En las petroleras, que deben entregar a las líneas de colectivos la cantidad histórica que compraban del producto, según los volúmenes del año 2000, hay cierta sospecha de que el autotransporte y algunas empresas de ferrocarriles urbanos reciben más ga-soil del que consumen, porque calculan que los servicios se redujeron por la caída de la demanda.
Desde el punto de vista de las petroleras, el convenio por el gasoil no implica costos si el gobierno no demora la autorización para efectuar las compensaciones. Pero ahora hay alguna incertidumbre, porque el convenio vigente entre el 1 de abril y hoy fue firmado con el ex jefe de Gabinete
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