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El director corporativo de Renault, Juan Manuel Lardizábal, explicó que la empresa «se vio obligada» a despedir a esos trabajadores, que ya habían sido suspendidos hace un año, por la escasa demanda de automóviles en el mercado argentino. «Renault realizó todos los esfuerzos para inducir la demanda en el sector, pero no puede sostener más esta situación», dijo el directivo, quien, además, confirmó la suspensión de otros 600 operarios.
Entre noviembre de 2001 y abril de 2002, la producción de ese establecimiento estuvo paralizada por la crisis económica.
El sindicato que agrupa a los trabajadores de la industria automotriz, el SMATA, pidió al Ministerio de Trabajo que medie para evitar el despido masivo.
En la notificación enviada a los trabajadores despedidos, la compañía argumenta que no se modificaron las condiciones de mercado que en marzo del año pasado la obligó a echar a 400 operarios. En esa ocasión, el sindicato logró que Renault siguiera pagando un salario reducido y el seguro de salud de los empleados afectados por el plazo de un año y se comprometiera a tomarlos nuevamente si la grave crisis del sector se revertía.
Según datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Argentina, en 2002 la fabricación de vehículos cayó el 32,3 por ciento, hasta llegar a las 159.401 unidades, respecto al 2001. La caída se debió a la importante baja de las ventas en el mercado interno, que disminuyeron el 53,4 por ciento, y de las exportaciones, que registraron un descenso del 20,7 por ciento con respecto a 2001.
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