Roma (ANSA) - Los secretarios generales de las dos principales confederaciones sindicales italianas -Guglielmo Epifani de la CGIL y Raffaele Bonanni de la CISL-pidieron ayer al premier Romano Prodi un «encuentro urgentísimo» para discutir el futuro de Alitalia, ya que calificaron de «inaceptable la opción que se nos plantea entre un acuerdo destructivo y la quiebra».
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Los caciques gremiales manifestaron en una carta al primer ministro italiano que «deben hacerse todos los esfuerzos posibles para definir soluciones alternativas, que eviten tanto las condiciones impuestas como la quiebra».
Agregan en la misiva que se debe esperar «el tiempo necesario para que sobre esta cuestión pueda expresarse también el nuevo gobierno, como lo ha pedido Jean Cyril Spinetta», CEO de Air France-KLM, con quienes se reunieron el martes para examinar las condiciones propuestas por el grupo franco-holandés para adquirir Alitalia.
Sin embargo, dijo este ejecutivo, los márgenes de maniobra para modificar la propuesta de Air France-KLM son «inexistentes o limitadísimos», durante una rueda de prensa en Roma. «Estamos en presencia de una oferta aprobada por dos consejos de administración (directorios) y luego por el Ministerio de Economía», agregó Spinetta. «Todos saben que los márgenes de maniobra son inexistentes o limitadísimos.»
El mandamás de Air France-KLM admitió también que sin la adhesión de los sindicatos la compra será muy difícil: «Para mí las organizaciones sindicales son fundamentales: si el apoyo y la adhesión de los empleados no existiesen, para Air France-KLM sería difícil embarcarse en una operación tan complicada». Luego recordó que trabaja en el transporte aéreo «desde hace 15 años» y que no conoce un caso de empresa en dificultades que lograra recuperarse sin el apoyo de sus empleados.
Para lanzar su oferta sobre la compañía italiana, Air France-KLM puso como condición indispensable el consenso de los sindicatos, que debe producirse antes del 31 de marzo. Spinetta reveló que los despidos totalizan los 2.100 empleados. «Son 1.600 en Alitalia Fly y 500 en Alitalia Service», especificó. En cuanto a la flota de Alitalia, reveló que «habrá una reducción de 37 aviones de pasajeros; se pasará de 174 a 137», mientras para el transporte de carga el plan de Air France-KLM propone «una moratoria para tres aviones» de los actuales cinco MD-11, lo que se producirá «entre el verano de 2008 y 2010 para dejar el tiempo de encontrar soluciones económicas adecuadas».
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