También habrá tope para pesificar créditos de autos

El viceministro de Economía, Jorge Todesca, les adelantó ayer a las automotrices que habrá también un tope para pesificar los créditos prendarios para la compra de vehículos. Si bien aún no está definido el monto exacto se habló de vehículos de más de u$s 20.000. «No vamos a subsidiar la compra de autos de lujo», dijo el funcionario. Esta medida alivia a los bancos pero también a las automotrices que, mediante empresas propias, financiaron miles de préstamos. También les confirmó que las importaciones de autos y autopartes se liquidarán por el dólar oficial de $ 1,40 y no el libre. Con esta medida, las terminales podrán ahora comenzar a definir los nuevos precios que en dólares bajarán entre 10% y 15%, como adelantó ayer este diario.

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Directivos de las automotrices, encabezados por el titular de ADEFA, Luis Ureta Sáenz Peña, comenzaron a entender en parte las nuevas reglas de juego por parte del nuevo gobierno.

Otra confirmación que recibieron es que los autos y las autopartes importadas se liquidarán por el dólar oficial a $ 1,40 y no por el libre. De esta manera, las empresas despejaron una de las dudas, que generaba gran preocupación.

Con este dato podrán comenzar a definir las nuevas listas de precios para poder cerrar operaciones.

Quienes tendrán problemas son los representantes de marcas no radicadas en el país, que quedarán descolocadas con la competencia local y deberán replantear el negocio.

En el encuentro, que duró alrededor de una hora, las automotrices le pidieron que se aceleren las medidas para que se pueda volver a operar en comercio exterior, que actualmente está paralizado.

Si bien Todesca respondió todas las preguntas, muchos de los temas están pendientes de resolución o pertenecen a otras áreas, como el Ministerio de la Producción, que conduce Ignacio de Mendiguren, a quien las automotrices solicitaron una reunión que aún no fue confirmada.

El encuentro con este funcionario será, sin duda, un momento para no perderse, teniendo en cuenta la posición proteccionista de De Mendiguren y la visión económica de las automotrices.