Rio de Janeiro (EFE) - La aerolínea brasileña Varig canceló ayer al menos 38 vuelos por problemas operativos, mientras Nueva Varig, empresa constituida por trabajadores de la aerolínea, pidió a un banco oficial 75 millones de dólares para abonar la primera cuota de pago, prevista en el remate realizado semanas atrás.
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Un juez de quiebras de Rio de Janeiro aprobó la venta de las operaciones nacionales e internacionales de Varig por 450 millones de dólares a NV Participaciones, una firma ligada al sindicato Trabajadores Grupo Varig y a empresarios privados no identificados.
Los oferentes tienen un plazo de 72 horas que vence mañana para depositar la garantía de 75 millones de dólares que Varig necesita de manera urgente para pagar alquileres de aviones amenazados de embargo, combustible y tasas aeroportuarias, entre otros compromisos apremiantes.
Preocupación
Varig se negó a informar el número de aviones que ayer no despegaron y las razones de la cancelación. Pero, según las pantallas de información de Infraero, la empresa estatal que administra los aeropuertos del país, solamente en las grandes ciudades de San Pablo, Rio de Janeiro, Brasilia y Belo Horizonte habían sido cancelados 16 vuelos en la mañana.
Por su parte, el ministro de Defensa, Waldir Pires, dijo en entrevista con la emisora de radio «CBN» que el gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva está «muy preocupado» por la situaciónde Varig. El organismo regulador Agencia Nacional de Aviación (ANAC), que depende del Ministerio de Defensa, mantiene una rigurosa supervisión sobre la compañía y maneja un plan de contingencia para el caso de su quiebra definitiva.
«Es evidente que a todos nos preocupa. La situación de Varig ha recibido de nosotros una atención muy grande», dijo el ministro. «Podría ocurrir una cosa seria, grave, que nosotros lamentaríamos mucho. En ese caso todos los pasajeros de Varig que se encuentran en muchas partes ¿cómo volverán?», admitió el ministro. «La ANAC tiene un plan de contingencia para todo lo que pueda ocurrir», agregó. Sobre las condiciones de seguridad, afirmó que la ANAC supervisa «con absoluto rigor» a Varig para asegurarse que «ningún avión levante vuelo si no fue sometido correctamente a las condiciones de mantenimiento exigidas».
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