LA ESTADOUNIDENSE DELTA O CHINA EASTERN PODRÍAN INGRESAR COMO SOCIOS - El Ministerio de Economía retendrá 15% de las acciones y otra empresa pública tendrá otra porción. No se sabe quién será el inversor privado.
declinación. Alitalia dejó de generar ganancias en 2002. Y desde entonces acumuló pérdidas que la llevaron al concurso de acreedores.
Alitalia, la aerolínea de bandera italiana que está gestionada por administradores concursales desde mayo de 2017, ya tiene definido su próximo destino: será una nueva sociedad mixta en la que el Ministerio de Economía tendrá un 15% de su capital. El restante 85% estará repartido entre la compañía estatal Ferrovie dello Stato y un socio privado cuya identidad todavía no se ha oficializado.
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Así lo ha hecho saber el vicepresidente y ministro de Desarrollo Económico, Luigi Di Maio, en declaraciones al diario económico Il Sole 24 Ore. Allí explicó que la idea del Ejecutivo es crear "una nueva sociedad, con una dotación inicial de entre 1.500 y 2.000 millones de euros". Esta compañía estaría "participada al 15% por el Ministerio de Economía", siguiendo el modelo de la aerolínea Air France-KLM, en la que el Estado francés posee un 14,3% del capital.
El resto estaría controlado por Ferrovie dello Stato, participada al 100% por el Estado italiano, y por otro "importante socio industrial internacional" privado.
Alitalia dejó de tener ganancias en 2002. Y la obligó a recurrir al Estado en mayo de 2017 para evitar su quiebra. Y pasó a estar gestionada por tres administradores de un concurso de acreedores.
En este tiempo, estos tres gestores han buscado un posible comprador de la totalidad o de parte del negocio, y aerolíneas como la alemana Lufthansa o la británica EasyJet habían mostrado interés públicamente, aunque sus ofertas no trascendieron.
Para relanzar la compañía, además de la participación estatal, el Gobierno necesita contar con un socio privado que inyecte dinero, que según los medios podrían ser las aerolíneas China Eastern o Delta Airlines, si bien no hay información oficial al respecto.
En este proceso, el gobierno del Partido Demócrata prestó a la compañía 900 millones de euros para garantizar su operatividad, que la Comisión Europea investiga para determinar si fue una ayuda ilegal y si cumple con las normativa europea sobre apoyos a empresas en dificultades.
El nuevo gobierno italiano, formado por el Movimiento Cinco Estrellas y la Liga, se niegan a vender Alitalia a una compañía extranjera porque consideran que sería "malvender" esta empresa.
Di Maio ha dicho a los medios que antes del 31 de octubre habrá una propuesta de interés vinculante, o al menos seria y concreta. Este es el mensaje que dejó también a los sindicatos con los cuales se reunió la semana pasada.
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