Capital: apuran ahora acuerdo PRO-K para agencia de transporte

Gabriel Fuks

En una sola reunión los legisladores del PRO y del kirchnerismo sintonizaron ayer, en la Legislatura porteña, para ponerles la firma a unos 28 proyectos de ley que envió Mauricio Macri en los dos últimos años, todos referidos a acuerdos entre distritos.

Son esos proyectos de cooperación en general en el área cultural y educativa que suelen suscribirse en actos protocolares y luego duermen en los despachos legislativos hasta que se arma un paquete y salen a la luz en el recinto.

Entre esas iniciativas, esta vez, estuvo el acuerdo del Gobierno porteño con el Gobierno nacional, realizado a fines de 2012 para conformar una agencia de transporte, que si bien en su momento funcionó, no prosperó en su conformación formal.

La reunión de los legisladores se realizó ayer en la Comisión de Asuntos Interjurisdiccionales que conduce el kirchnerista Gabriel Fuks. El listado de proyectos fue variado y solamente hubo desacuerdo entre una iniciativa del macrista Iván Petrella y otra del kirchnerismo en torno a la política venezolana, temarios internacionales en los que suelen incursionar los diputados porteños. En el resto de los proyectos se obtuvo despacho de mayoría, todos acuerdos, como uno de Hermanamiento entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el Distrito Federal de la República Federativa de Brasil o diversos compromisos culturales, como un Convenio Marco de Colaboración Recíproca entre el Gobierno de la Ciudad y la Municipalidad de Río Primero en la provincia de Córdoba.

Finalmente, los legisladores pusieron la firma en el convenio por la agencia metropolitana de transporte, que termina formando parte de los últimos acuerdos entre el jefe porteño y Cristina de Kirchner, que también incluyeron el traslado del monumento a Cristóbal Colón, entre otras cuestiones.

El documento que debe aprobar y transformar en ley la Legislatura es un acuerdo tripartito que en su momento firmaron por parte de la Ciudad de Buenos Aires, el ministro de Gobierno Emilio Monzó y el secretario de Transporte Guillermo Dietrich.

La intención que se fundamenta en ese documento es la de conformar un ente interjurisdiccional que coordine las políticas de transporte en el área de la Capital Federal y alrededores, que esté integrado por representantes de la Nación, la provincia de Buenos Aires y el distrito porteño, que "se llamará Agencia de Transporte Metropolitana".

En su idea original se impuso en ese acuerdo la elaboración de un plan quinquenal para el transporte del área metropolitana, pero en la práctica habrá que ver si la agencia, un ensayo de otros gobiernos también, se pone efectivamente en funcionamiento.

Entre otros puntos, la actividad de esa agencia podría ser el centro de la discusión sobre las tarifas del transporte en el área, que incluye a los subterráneos porteños, y hasta podría derivar en el control por parte del macrismo de las líneas de colectivos que recorren exclusivamente la Ciudad de Buenos Aires y que habían sido transferidas junto con los subtes al distrito en medio de la polémica que generó el pase.