Chaco: avanza acuerdo por la tarifa del flete para la campaña gruesa

El Gobierno de la provincia del Chaco, los representantes de la cadena productiva primaria y los de la comercialización de granos avanzaron en un acuerdo por la tarifa del flete carretero para la próxima campaña gruesa.

La decisión surgió el viernes en un encuentro mantenido entre el gobernador Jorge Capitanich e integrantes de los distintos eslabones productivos, oportunidad que también sirvió para consensuar un sistema que tenga al puerto de Barranqueras y a la ex Junta Nacional de Granos como ejes de la logística integrada para trasladar la producción granaria chaqueña.

Si bien la reunión desarrollada en el Salón Obligado de Casa de Gobierno pasó a un cuarto intermedio, el titular del Ejecutivo provincial planteó la decisión del Gobierno de contar con un sistema de transporte de arrime (flete corto hasta el puerto) con costos diferenciales y que la Compañía Logística del Norte (Colono), con intervención del Estado, pueda comercializar el producto a menor precio, mediante remolcadores y barcazas.

En la reunión Capitanich estuvo acompañado por los subsecretarios de Transporte y de Hacienda, Marcelo López y Diego Arévalo, y el presidente de Colono, Andrés Costamagna. Además, estuvieron presentes entidades representantes de pequeños y medianos productores; el Centro de Acopiadores de Cereales y Oleaginosas del Chaco, que agrupa a unos 18 acopios de origen provincial; las cooperativas y las cámaras del autotransporte de cargas; la Bolsa de Comercio del Chaco y la Fiduciaria del Norte, representadas respectivamente por Marcelo Nievas y Patricio Fiorito.

La reunión pasó a un cuarto intermedio para permitir a cada sector debatir internamente las sugerencias que volverán a llevar a la mesa de trabajo sobre el valor del flete carretero de larga distancia para trasladar la cosecha de soja y maíz, según informó ayer diario Norte.

Con la intervención, el Estado podrá mediar entre los sectores y forjar un acuerdo de una tarifa regulada que signifique beneficios para todos los actores: desde el productor (primer eslabón) hasta los acopiadores y transportistas.

La premisa es alcanzar un acuerdo en las próximas semanas y antes del inicio de la recolección de soja, para evitar conflictos entre las partes intervinientes en la comercialización.

"Hemos planteado este proceso de intervención porque los productores pretenden de un modo legítimo la preservación del precio del flete de 800 kilómetros a Rosario equivalente a la tarifa de girasol. Es decir, sostener ese precio", dijo Capitanich tras el encuentro. Y agregó: "Lo que el Gobierno plantea es que el principio para que este sistema funcione es que los distintos subsistemas o conjuntos de partes tienen que funcionar. El sistema win-win, que todos ganen, es precisamente que tengamos mayor producción, más volumen y mejor distribución de los costos fijos".

"Esto implica la perspectiva para lograr que los transportistas de carga de la provincia puedan participar activamente en el arrime, que implica una distribución del volumen de carga, un flujo de abastecimiento de cereales y oleaginosas, un modelo de abastecimiento en los sistemas de almacenamiento y optimizar el sistema de transporte sobre la base del puerto de Barranqueras", indicó.

En esta línea, aseguró que durante 2013 "tenemos que resolver el problema coyuntural que es la tarifa y paralelamente un acuerdo de orden estructural para metas de producción, flujo de abastecimiento, capacidad de almacenamiento y distribución del sistema de cargas con remolcadores y barcazas operados por Colono que va a impactar en un beneficio directo para el productor".

La capacidad instalada del sistema de transportistas chaqueños puede mover el 25% del volumen de la producción provincial. Por ende, hay un problema de asimetría entre la capacidad operativa del transporte chaqueño originario y el del resto del país.

"Ahí se producen desfases, precios diferenciales y un problema que afecta a la rentabilidad para los distintos actores de la cadena productiva chaqueña", concluyó el gobernador.