Clásico de gremios: paro eterno; bloqueo a puertos

Daniel Scioli

La Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) lanzó ayer un paro por tiempo «indefinido» en la provincia de Buenos Aires y advirtió que si el Gobierno provincial no regula la tarifa mínima para el transporte de cargas, extenderá la medida a Rosario, el principal puerto agrícola del país, lo que podría perjudicar las exportaciones de granos.

Por el momento, la protesta sólo afectó la llegada de camiones a los puertos sureños de Bahía Blanca y Quequén. La FETRA reclama al Gobierno de Daniel Scioli no sólo que regule la tarifa mínima para el transporte de granos, sino también la asignación de contratos por localidad.

«El paro ha tenido un acatamiento terrorífico. No hay un camión de cereal que ande por la provincia de Buenos Aires y los puertos de Quequén, Bahía Blanca y Ramallo están paralizados», dijo ayer Miguel Bettilli, secretario general de FETRA, quien se encuentra en el bloqueo del puerto de Bahía Blanca.

Sin cortes

«Ya hemos avisado a los camioneros que no vengan hasta estas terminales portuarias porque no van a poder ingresar», señaló Bettilli, y agregó que «la manifestación es totalmente pacífica y sin cortes de rutas».

Los puertos de Bahía Blanca y Quequén son la segunda y tercera mayores terminales agrícolas de la Argentina, y en ellos operan las multinacionales Cargill, Toepfer, Dreyfus y Glencore, y la local ACA, entre otras compañías.

Si la protesta de los transportistas se extiende a la zona portuaria de Rosario, de donde sale cerca del 80% de las exportaciones del sector, podrían generarse importan-

tes demoras en la carga de barcos.

«El paro es por tiempo indeterminado y si en 48 horas no hay arreglo con la provincia de Buenos Aires, se cortan todos los puertos de Santa Fe y Rosario», dijo Bettilli, quien agregó que «aún no hay una reunión prevista con las autoridades».

Por su parte, el vicepresidente de la FETRA, Pablo Agolanti, dijo que «lo que reclamamos en Buenos Aires es una tarifa sostén consensuada con los productores agropecuarios, como la que se implementa en Santa Fe y Córdoba».

«El precio de las tarifas viene disminuyendo progresivamente y esta situación no permite a los camioneros poder cubrir sus costos, teniendo en cuenta que el gasoil ya se ubica en torno a los $ 5 el litro», agregó.

Desde la Bolsa de Cereales de Bahía Blanca alertaron ayer que, en caso de no solucionarse el problema en el corto plazo, comenzarán a generarse problemas logísticos importantes en las terminales portuarias del sur bonaerense.

En general, las empresas exportadoras poseen reservas de mercadería, lo que les permite continuar con la carga de barcos por unos días, sin renovar sus reservas de productos. «Pero si esta situación se extiende el conflicto, puede repercutir en las exportaciones de granos, lo que sería muy perjudicial para el país», explicó a este diario un analista de granos.