Derrumbe automotor: ventas bajan un 39%; y producción, un 54%

Ya no quedan dudas de que la crisis internacional comenzó a sentirse en la industria; en el sector automotor que había cerrado 2008 como un año récord mostró en enero que no es la excepción.
La asociación que agrupa a los fabricantes (ADEFA) difundió ayer datos que reflejan el derrumbe de la actividad. Según la entidad, la producción de 0 km cayó un 54,6%; las entregas a concesionarias, un 38,9%; y las exportaciones, un 60%.
Para tener una idea de la nueva realidad del sector, hay que recordar que el año pasado se vendieron en el país 610.000 unidades, pero que con las cifras de enero proyectadas a diciembre el mercado de 2009 se perfila en apenas 360.000 vehículos. A esto habría que sumarle el impacto en ventas por el plan del Gobierno para la compra de 0 km.
También es cierto que sólo un mes no es suficiente para tener una tendencia confiable. En ADEFA prefieren esperar hasta el fin del primer trimestre para imaginar cuál puede ser la situación de todo 2009.
La lectura que hacen en la asociación se basa en lo sucedido años atrás. Por ejemplo, en materia de producción, en enero pasado se fabricaron unas 18.720 autos, un número muy próximo a lo registrado en enero de 2007, que terminó siendo un muy buen año.
Aquí hablan de factores de estacionalidad y en cómo las terminales disponen las vacaciones de personal. Si las fábricas licencian a los trabajadores, el dato de producción pierde relevancia. Pero, a diferencia de hace unos años, esta vez la vacaciones funcionaron más como una forma de evitar suspensiones ante la caída de la demanda. Durante diciembre y enero, las terminales abastecieron al mercado a través de la reducción de stocks.
Unas cinco terminales, por ejemplo, otorgaron a su personal vacaciones en enero, pero las restantes estuvieron trabajando a bajo ritmo. De hecho, algunas que tenían dos o más turnos de producción levantaron uno por falta de producción.
Si bien el análisis que hacen las empresas sobre temas estacionales se ajusta a la producción, en materia de ventas internas y exportaciones la situación es distinta.
Las fábricas entregaron a concesionarias en enero 33.699 vehículos, muy por debajo de los 55.000 del mismo mes de 2008.
El dato muestra que la expectativa de ventas en muy negativa. Además, lo realizaron forzando a red a comprar más autos de los que mercado demanda, algo que se puede sostener poco tiempo más.
A favor, argumentan en ADEFA que en enero todavía no se siente el impacto del plan de Gobierno, ya que todavía está trabado en su implementación y se defienden con las cifras de patentamiento del mes pasado.
«Los patentamientos de enero rondaron las 75.000 unidades, contra las 85.000 de hace un año. No está tan mal si se tiene en cuenta el momento actual», explicó un directivo.
Los patentamientos de enero, en realidad, son operaciones que se hicieron en diciembre y se registran al mes siguiente para obtener un modelo 2009. Se espera que una vez funcionando el plan del Gobierno, entre autos, utilitarios y vehículos comerciales, se sumen unos 150.000 unidades. De esta manera, los empresarios del sector esperan llegar a un mercado cercano a las 500.000 unidades.
Con el propósito de acelerar el plan oficial, hoy habrá una reunión en la ANSES para definir cómo se girarán los fondos para financiar la venta de 0 km. Se espera que la próxima semana el sistema esté completamente reglamentado para que ya en febrero haya operaciones dentro de esta modalidad.
En donde no se ve una solución en el corto plazo, teniendo en cuenta el derrumbe mundial de la venta de autos, es en las exportaciones, que en enero fueron de apenas 8.190 unidades. Las ventas al exterior fueron la base para la recuperación de esta industria tras el colapso de 2002. A partir de entonces, casi el 50% de lo que se produce se exporta, por eso la importancia de este rubro.