• FORMA PARTE DEL GRUPO LUFTHANSA. • TENDRÁ DOS FRECUENCIAS SEMANALES. Es una compañía que apunta al segmento premium. Se estima que llegarán al país unos 26.000 turistas suizos por año que dejarán u$s55 millones.
Anuncio. Bernd Bauer, CEO de Edelweiss, y Luis Montreal, director general de Lufthansa Argentina, presentaron ayer la nueva compañía.
Desde hace dos años, el mercado aéreo local es cada vez más competitivo con la llegada de nuevas compañías. Ahora es el turno de la suiza Edelweiss, integrante de Lufthansa Group, que comenzará a cubrir desde el 8 de noviembre la ruta Buenos Aires-Zúrich con dos vuelos semanales. El anuncio fue realizado ayer por Bernd Bauer, CEO de la aerolínea, y Luis Montreal, director general de Lufthansa Argentina. Los ejecutivos estiman que, con el nuevo servicio, llegarán unos 26.000 turistas suizos al año que generarán ingresos para el país por unos u$s55 millones.
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Edelweiss es una aerolínea asociada a Swiss que apunta al segmento Premium de viajes vacacionales. Volará a Buenos Aires todos los lunes y los jueves saliendo a las 12.45 desde el aeropuerto de Ezeiza para llegar a Zúrich a las 6.45, hora local. El servicio será realizado con un Airbus A340-300 con capacidad de 314 pasajeros. Habrá 211 asientos de clase económica, 76 de economy max y 27 plazas disponibles para business.
Periodista: ¿Por qué se decidió operar en la Argentina?
Bernd Bauer: Empezamos a operar Río de Janeiro como destino turístico hace dos años. Fue nuestra primera acción en la región. El vínculo con la Argentina existía por las operaciones que tuvo Swissair durante muchos años con un vuelo directo, al principio, y después vía San Pablo. Ese vínculo fue interrumpido durante algunos años, pero se mantuvo la demanda del turista suizo que quiere venir a la Argentina. A ese público queremos satisfacer. Dentro de la evaluación que hicimos de distintos mercados latinoamericanos, como Colombia o Perú, decidimos que Buenos Aires es el destino que nos interesa en este momento
P.: Llegan en un momento de turbulencia cambiaria. ¿Cómo puede impactar en el negocio?
B.B.: Siempre observamos las circunstancias particulares de los países, pero a la hora de planificar y, en este caso, es algo que venimos planeando desde hace algún tiempo, nos manejamos con distintos márgenes cuando se calcula el plan de negocio. Esta corrida cambiaria que se está dando desde hace unos meses puede tener impacto en los argentinos que vuelan fuera del país, pero puede ser compensado porque, obviamente, el país resulta ser más atractivo, más barato, para los turistas que vienen del exterior.
P.: Como empresa que apunta a un segmento premium, ¿los pasajes serán más caros que los que hoy ofrece Lufthansa?
B.B.: La política de precios está gestionada por la misma persona y se define por destino. Será el mismo precio tanto si se viaja por Lufthansa como si se lo hace por Edelweiss. Lo que sí se hace de manera diferenciada es la gestión de capacidad. El precio puede ser más accesible en una de las compañías mientras que en la otra, porque ya tiene el vuelo más demandado, puede tener distinto precio. Esa capacidad de gestión sí se hace de manera individual, mientras la política de precios es común para ambas aerolíneas.
P.: ¿Cómo será la sinergia entre Lufthansa y Edelweiss?
Luis Montreal: La dos compañías tienen perfiles diferentes y, a su vez, complementarios. Desde el punto de vista de Edelweiss, hay una visión de traer turismo suizo a la Argentina. Como responsable local de Lufthansa, tenemos que desarrollar ese interés de Suiza por el destino turístico, pero estoy convencido de que una de las grandes fortalezas que nos traerá el nuevo vuelo es la enorme cantidad de alternativas de conexión de esos pasajeros que tenemos en clase ejecutiva y que van, vía Fráncfort, a muchos destinos de Europa o del mundo. Si bien desde el punto de vista suizo el foco es más vacacional para la Argentina, generaremos tráfico corporativo con esas 27 plazas en business que vamos a aprovecharlas porque hay muchas empresas suizas en la Argentina.
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