Dudas sobre el plan para fabricar 1 millón de autos

El plan "Un millón de vehículos" fue lanzado por el presidente Macri en marzo de 2017. Consiste en un acuerdo entre el Estado, empresas y sindicatos para impulsar la producción en la industria automotriz hasta llegar a 750.000 vehículos en 2019 y 1 millón en 2023 y generar 30 mil puestos de trabajo a través de más inversión, nuevas tecnologías y una mejora en el acceso a la compra de unidades. Sin embargo, un informe elaborado por especialistas de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral advirtió que hay una restricción que puede complicar ese objetivo: la poca capacidad "de vender lo producido tanto en el mercado interno como en el exterior".

El punto de partida del análisis de los especialistas es el planteamiento de un interrogante: ¿Es posible para Argentina alcanzar estas metas?". A partir de allí repasa los puntos que plantea el Gobierno para alcanzar el objetivo como, por ejemplo, diversificar los mercados de exportación, apuntando a exportar por lo menos un 35% de la producción a destinos extra Mercosur, y a través de una mayor integración, tanto en mercados regionales como en cadenas globales de valor; mantener los precios en niveles similares a economías de la región comparables y desarrollar la motorización "Flex fuel", híbridos y vehículos eléctricos.

En ese contexto, el informe, que fue liderado por el director de la Diplomatura Superior de Industria Automotriz en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral, magíster ingeniero Alejandro Sureda, advierte que "el promedio de producción de los últimos 26 años fue de 445.735 vehículos, y el de los últimos 10 años fue de 630.759, cifras lejanas a las propuestas".

Asimismo, agrega que la producción nacional de automóviles es muy sensible a la exportación que tenga como destino a países del Mercosur, especialmente Brasil y no así con países extra Mercosur. "Tal es así, que en los últimos años ha caído la producción junto con la exportación al Mercosur, a pesar de que ha aumentado el porcentaje de exportación a países por fuera de la región", explica el ingeniero. Y detalla: "En la última década Brasil ha sido el destino final de la producción automotriz argentina, con un valor promedio del 76%, seguido muy lejos por México con un 7% y Chile con 2,8%".