Si bien se trata de una constante que observan los usuarios de los carriles exclusivos, el número de multas es bajo en comparación con otras infracciones.
Postal. Cuando algún auto se detiene en uno de los carriles para los vehículos particulares, se genera un embudo y caos de tránsito. Cientos de motociclistas entonces avanzan por los corredores exclusivos para colectivos.
La construcción del Metrobus es la gran apuesta del Gobierno porteño para fomentar la utilización del transporte público. Según datos oficiales, 1.350.000 personas viajan en colectivos por los carriles exclusivos y ahorran hasta un 40% de su tiempo. Sin embargo, para muchos conductores que se movilizan en sus vehículos suele suponer una complicación viajar por las avenidas donde funcionan estos corredores: autos o camionetas que se estacionan en lugares indebidos provocan embotellamientos y, ante eso, centenares de motociclistas invaden las sendas preferenciales infringiendo las normas y poniendo en riesgo su integridad física.
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Distintos conductores consultados por este diario reconocieron que circular por las avenidas donde funciona el Metrobus en horario pico puede ser un verdadero calvario. "Sobre todo cuando hay autos estacionados, lo que deja sólo un carril libre para avanzar", coincidieron. Las camionetas o camiones que paran para descargar mercadería, sobre todo en las avenidas Juan B. Justo y San Martín, bloquean uno de los dos carriles habilitados para los vehículos y provocan un embudo que complica aún más el tránsito.
Esos embotellamientos suelen ser la principal excusa que los motociclistas utilizan para invadir los carriles exclusivos. Si bien se trata de una postal recurrente que observan los usuarios del Metrobus, en cuanto a la estadística, el número de multas es bajo en comparación con otras contravenciones. Hasta julio de este año, la Subsecretaría de Justicia de la Ciudad labró 5.333 actas por utilizar "carriles o vías prohibidas". Demasiado lejos del "top five" de las faltas más comunes, un ranking encabezado por el estacionamiento en lugares indebidos (se registraron 117.017 infracciones sólo en agosto), seguido por la circulación en horario o lugares prohibidos (36.138 en agosto), exceso de velocidad hasta 20 km/h de la máxima permitida (24.218), conducir utilizando el celular (21.157) y evadir el pago de peaje (15.583).
"Hay una disposición clara. Ni siquiera está permitido que los coches oficiales se metan en los carriles del Metrobus. Se han retirado licencias y se hicieron multas. Los carriles exclusivos se pueden utilizar por patrulleros sólo cuando se encuentran en persecución o una ambulancia en emergencia. Somos muy rigurosos en ese sentido", dijo Jorge Enríquez, subsecretario de Justicia porteño, quien agregó que en el último año se instalaron más cámaras para detectar este tipo de faltas. Además, Enríquez señaló que se alargó de dos a cinco años el plazo en el que prescriben las multas y aclaró: "La función no es recaudatoria, sino que se trata de evitar la realización de estas conductas. Por eso, el énfasis lo ponemos en la prevención y la concientización".
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