La Federación Internacional del Automóvil (FIA) comparecerá hoy ante los tribunales en París, en los que Ferrari espera poder bloquear el reglamento de 2010 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
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El nuevo reglamento de la FIA, presentado en abril, pretende limitar los presupuestos de los equipos a 45 millones de euros (que no incluye sueldo de pilotos ni gastos de marketing), y a cambio dar ventajas técnicas a los que se plieguen, como alerones ajustables o diseño de motores con menos restricciones.
Éstas son medidas a la que se oponen tanto Ferrari, como las otras «grandes escuderías»: Renault, Toyota y Red Bull, que amenazaron con dejar la competición si se llevan a término.
«Hace falta inscribirse para la temporada 2010 del 22 al 29 de mayo aceptando el nuevo reglamento. Como este reglamento no se ajusta a los compromisos convenidos, según Ferrari, no tuvimos otra opción», explicó Emmanuel Gaillard, uno de los abogados de esta marca. La idea de la FIA con estas normas es atraer a nuevos equipos (Lola, USF1, Prodrive...), que serían inmediatamente competitivos. El alerón ajustable podría hacer ganar entre «un segundo y medio y dos» por vuelta, según el director técnico de Williams, Patrick Head. Los grandes equipos tienen presupuestos que rondan los 250 millones de euros y dicen no poder reducir tan rápido el gasto. El juicio no será sobre el fondo del reglamento, sino que Ferrari intentará que se suspenda su aplicación temporalmente. En tanto, el presidente de la FIA, Max Mosley, ratificó que las escuderías que no acepten anotarse antes del 29 de mayo serán excluidas del Mundial 2010 de Fórmula 1.
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