EL RASTRO: Y la «huella» excluyente, más que las tarifas mismas, resulta la obtención de ese renovado «contrato de concesión» (que tenía que finalizar el 30 de junio, en la instancia de revisión con autoridades). Esto le daría el impulso que precisan sus saldos.
1er. Trimestre al 31/03/09
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Objeto Social: "Concesionaria Autopista Oeste".
Otra participante del sector «servicios», sujeta a resoluciones oficiales, que viene pugnando por ver salir -definitivamente- un nuevo marco de actuación mediante la renegociación del «contrato de concesión». En tanto, tiene la condición valiosa en esta época y dentro de este sector, de no exhibir huellas profundas en su estructura. Y no tener compromisos serios en moneda extranjera, sino que un saldo negativo en la zona baja se le deriva de pasivos que cargan «actualizaciones e intereses perdidos». Así, sus ratios básicos lucen color de solidez y buen equilibrio entre lo económico y financiero.
En primer trimestre, debió asumir efectos de la menor actividad económica y una disminución del 7%, en lo que hizo a tránsito por la autopista que explota. En este caso, pudo evitar caer en deterioro final por el efecto benéfico de un incremento tarifario, concedido a mitad de enero.
Así, aumentó ingresos a 47 millones de pesos, quedando más de 14 millones de pesos brutos. Que al recortar por los «gustos», arrojó un beneficio «operativo» de poco más de 6 millones de pesos, sobre los 4 millones de pesos de 2008.
Después, la resta mencionada de la zona baja y al erogación fiscal pasaron a línea final $ 610.000 positivos. Exiguo, pero bueno al levantar un valle aparecido en 2008 y donde perdió $ 1,7 millón en este primer trimestre. Su buena salud de estructura es puntal fuerte, para esperar lo otro.
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