La fabricante argentina de motos Gilera puso en marcha en diciembre pasado un plan de inversiones de u$s13,5 millones destinado a la ampliación de su planta en Carlos Spegazzini. La operación le dio nuevo impulso a la compañía nacional, tras haber cerrado un acuerdo con Hero MotoCorp, el mayor fabricante mundial de motocicletas y scooters, para producir localmente sus productos.
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Gilera cerró el año con el modelo de moto más vendido de la Argentina
La fabricante nacional vendió 39.122 unidades de la Smash y creció un 56,3% en patentamientos. Además duplicó su dotación en el último año.
Movilidad. El modelo Smash de Gilera fue una solución accesible elegida por quienes no podían usar el transporte público en pandemia.
En ese marco, Gilera logró otro hito destacado: cerró 2021 con el modelo de moto más vendido de la Argentina, la Smash, de la cual comercializó 39.122 unidades. De esta forma, la empresa creció un 56,32% en patentamientos y duplicó su dotación de trabajadores en el último año.
La integración de piezas de fabricación nacional y el desarrollo de proveedores locales son ejes centrales de la actividad industrial de Gilera y el objetivo para este 2022 es aumentar de un 30% a un 40% el contenido nacional en el modelo Smash.
La compañía de capitales argentinos concretó en el 2020 y 2021 alianzas estratégicas para la producción local con Loncin Motor Co para su marca Voge y recientemente el citado acuerdo con Hero MotoCorp. La inversión en dos nuevas líneas de producción, modernización de procesos, automatización y robotización, implicará la integración de nuevos diseños y tecnologías que permitirán a Gilera exportar parte de su producción para el 2023. Además prevé elevar su dotación de personal a 500 empleados, indicó.
El patentamiento de motos cerró el año con 383.683 unidades, esto es un 44,6% más que las cifras de 2020, cuando se habían registrado 265.355, según datos de la División Motovehículos que difundió ayer ACARA.
“En el contexto actual el modelo Smash vino a dar una solución a las restricciones de movilidad en la pandemia, generando un cambio de hábitos en la utilización de la moto para trasladarse. El segmento CUB que representa el 58% de las ventas totales de motos en el país, es el más accesible y es el primer paso para quienes no podían utilizar el transporte público. Un pilar importante fue el acceso al crédito y programas como el del BNA Mi Moto impulsado por el Gobierno Nacional”, destacó Gilera.
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