Gremios frenan acuerdos hasta mejora de Ganancias

A contramano de los últimos años, los principales sindicatos resolvieron aminorar la marcha de las negociaciones salariales. La falta de definiciones por parte del Gobierno respecto del Impuesto a las Ganancias frenó el avance de las paritarias más importantes. Los dirigentes consultados por este diario dijeron que ninguno querrá cerrar primero la pauta de este año hasta no conocer cuál será el impacto del gravamen sobre los sueldos.

Sindicatos industriales como la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) y los mecánicos del Smata, o del transporte, como los ferroviarios y la Unión Tranviarios Automotor, deberían tener iniciadas sus negociaciones salariales. En la mayoría de los casos, ya están cumplidas las formalidades que pasan por la constitución de las comisiones paritarias ante el Ministerio de Trabajo, pero no registraron avances en términos de pedidos de aumentos.

La respuesta en esos gremios fue unívoca: el Gobierno debe mover primero y definir -tal como les prometieron los funcionarios- una modificación en el impacto de Ganancias sobre los asalariados (la cuarta categoría del gravamen). Por caso, los cuatro sindicatos ferroviarios acordaron ir con un pedido uniforme: en caso de atenuarse el peso del impuesto, reclamarán una suba salarial de 25 por ciento. De no producirse el cambio, el planteo se elevará a 30 por ciento. Al factor impositivo se le sumó otro, propio de la dinámica de negociaciones. A diferencia de lo que busca el Gobierno (ver nota aparte), ningún sindicato quiere ser el primero en fijar una pauta, por entender que el resto tomará ese aumento como piso y no como techo de sus reclamos. La vista, en este caso, está puesta en la definición de la paritaria docente. Los gremios del sector mantienen en la Capital Federal, la provincia de Buenos Aires y otros cinco distritos conflictos por demandas que alcanzan el 30% cuando los ofrecimientos hasta ahora fueron más cercanos al 20 por ciento.

En los últimos años el Gobierno se fiaba de Hugo Moyano para establecer, a través de los camioneros, una pauta que sirviera de referencia para los demás sindicatos alineados con la CGT. Pero en este caso, la suspensión del vínculo entre la Casa Rosada y el camionero obligó al Ejecutivo a valerse de otros gremios, en particular los de la industria.

Por caso, los funcionarios esperan de la UOM y del Smata acuerdos salariales de no más del 20 por ciento.

Sin embargo, desde esos sindicatos aclararon que la incertidumbre respecto de Ganancias enfrió el inicio de las paritarias. El último acuerdo firmado entre la UOM y las cámaras metalúrgicas vencerá a fin de mes, y en el sindicato admitieron no tener siquiera una definición acerca de qué aumento pedirán.

La única certeza es que el gremio metalúrgico presiona por la creación de dos nuevas categorías de operarios, por encima de la que en la actualidad se encuentra al tope de la pirámide salarial, de modo tal de empujar hacia arriba los ingresos de la actividad. Dos años atrás la UOM hizo un movimiento similar pero en el fondo de su escala salarial, con la eliminación de la categoría más baja.

En el transporte también impera la incertidumbre. Tampoco tienen certeza los gremios de qué pasará con Ganancias y a eso le suman las dudas respecto de la intención del Gobierno nacional de reducir o eliminar los subsidios sobre esa actividad. No obstante, creen los sindicalistas que la tragedia de Once dilatará cualquier definición oficial al respecto.