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PERITO DIJO QUE TREN DE ONCE PODÍA FRENAR

Un perito ingeniero sostuvo que el tren de la línea Sarmiento que chocó en la terminal de Once y provocó 51 muertos podía frenar "sin problemas". Al declarar en el juicio oral y público que se realiza en los tribunales de Comodoro Py 2002 de la Ciudad de Buenos Aires, el ingeniero Marcos Chicote, del grupo Roggio -que se hizo cargo del ferrocarril luego del siniestro de la mañana del 22 de febrero de 2012-, agregó que las formaciones no circulaban por debajo de esas condiciones "mínimas" de seguridad. El experto sostuvo que la formación que aquella mañana chocó contra el paragolpes del andén podía frenar con los elementos "compresores" que tenía en funcionamiento.

EL SISMO DE NEPAL DESPLAZÓ EL EVEREST

El fuerte sismo de magnitud 7,8 que sacudió Nepal el pasado 25 de abril desplazó el monte Everest, la mayor cima del mundo, tres centímetros hacia el suroeste, indicó la administración china de estudios, cartografía e información geológica. Según un estudio de esta administración, el Everest (8.848 metros) aumentó tres centímetros en los últimos diez años y se desplazó unos 40 centímetros hacia el noreste. El Everest "se desplaza constantemente hacia el noreste y el sismo le hizo hacer un pequeño avance en la dirección opuesta", declaró Xu Xiwei, vicedirector del Instituto de Geología de la administración china encargada de sismos, citado por China Daily.

JUICIO POR TRÁFICO DE DROGA A EUROPA 

El juicio por el contrabando de más de una tonelada de cocaína a Europa camuflada en bolsas de carbón vegetal se reanudó ayer en la ciudad chaqueña de Resistencia, y el jefe de la Aduana de Clorinda dijo que "todas las exportaciones de carbón son sospechosas". Tras la postergación del debate por el cambio del defensor de uno de los imputados, ayer arrancaron las declaraciones testimoniales. Uno de los testimonios fue el del jefe de la Aduana de Clorinda, que fue quien dijo que "todas las exportaciones de carbón son sospechosas, porque no dejan ganancias debido al costo del flete". El comentario reveló que en la Aduana el control es selectivo y se aplica "entre el 10% y el 20 % de la carga".