Insólito proyecto para pista aérea privada

La pista está ubicada en el campo Lago Escondido, en la zona de El Bolsón, propiedad de un empresario inglés. Ahora legisladores provinciales proponen ampliar el uso para aeronaves civiles o militares.

Río Negro - Luego de que hace cuatro años un grupo de legisladores denunciara la presunta existencia de vuelos privados desde la provincia hacia Malvinas, la polémica por el uso de una pista privada vuelve a encenderse en Río Negro.

Se trata de la pista aérea privada ubicada en cercanías de Sierra Grande, en un campo propiedad del empresario inglés Joe Lewis, y sobre la cual se proyecta -mediante un proyecto de ley- el uso civil y militar para el aterrizaje de aviones de pasajeros de hasta 50 toneladas.

El bloque de legisladores rionegrinos del Frente para la Victoria, a través del diputado César Miguel, autor del proyecto, dijo que "la intención es que este aeropuerto, ubicado a muy poca distancia del mar, pueda ser utilizado por aeronaves civiles o militares argentinas y de los países miembros de la Unasur".

"La Dirección General de Aeronáutica de la provincia, en forma conjunta y coordinada con la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable, en el término de 60 días contados a partir de la entrada en vigencia de la ley procederá a la reglamentación, con la intervención de la Fuerza Aérea y la Administración Nacional de Aviación Civil", explicó. Y añadió que "debe tenerse en cuenta que este aeropuerto privado se encuentra en una zona estratégica, toda vez que la pista tiene salida directa al océano Atlántico y, por tanto, también permite la salida y llegada directa de naves que se dirijan a las islas Malvinas".

La instalación, construida hace cinco años, forma parte de la propiedad lago Escondido que administra el empresario Nicolás van Ditmar, en El Bolsón. El propio Van Ditmar descartó que ese aeropuerto permita contactos aéreos con las islas Malvinas y aseguró que es utilizado únicamente para actividades comerciales.

Destacó que "también su uso está contemplado como pista alternativa ante cualquier emergencia de los vuelos controlados en la ruta atlántico-patagónica" y que "aeropuertos y delegaciones oficiales de la zona cubren con su actual equipamiento todo el tránsito".