Logró el Gobierno acuerdo con Marsans por Aerolíneas

Cristina de Kirchner se reunió con la vicepresidenta del Gobierno español, María Teresa Fernández de la Vega, mientras se terminaba de negociar el acuerdo por Aerolíneas Argentinas.

El Gobierno ya cerró un acuerdo con el grupo Marsans para evitar una demanda contra el país ante el CIADI, el tribunal arbitral del Banco Mundial, y un juicio aquí para poder concretar legalmente la expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral. El acuerdo, como se había anticipado, pasa porque el Gobierno se haga cargo de la compra de parte de los aviones que Marsans había encargado a la constructora de aviones europea Airbus, con lo que los españoles liberan parte de la seña que habían otorgado por la operación. Anoche, el acuerdo se reconocía como un hecho en el Gobierno y la propia Marsans que, una vez firmada la transferencia, levantará cualquier demanda ante el CIADI.
En realidad, el final de la negociación no pasaba por Marsans, sino directamente entre el Gobierno argentino y los directivos de Airbus. Julio De Vido planteó revisar el valor de los aviones que comprarán Aerolíneas y Austral a la vista de la crisis financiera internacional que deprimió todos los precios del mercado aeronáutico.
En Buenos Aires, esta semana Adrián Pérez, jefe del bloque de diputados de la Coalición Cívica, ya había denunciado que existía un sobreprecio del 30% en la compra de las aeronaves, tal como la había propuesto Marsans. De todas formas, ese peinado final de la letra chica del convenio no parecía que pudiera amenazar la negociación.
Entre los datos que se conocieron ayer sobre la operación está la modalidad en que hará el desembolso de fondos. La Argentina pagará los aviones a través de la sucursal en Nueva York del Banco Nación. Son u$s 400 millones de adelanto a la constructora Airbus por las aeronaves que vendrán para Aerolíneas Argentinas y Austral. Ese pago activa la compra y libera a Marsans de la seña que pagó a Airbus cuando hace tres años firmó el contrato para la adquisición de 61 aviones, algunos de los cuales ya estaban destinados a las dos aerolíneas.
El ambiente en la delegación argentina en torno al conflicto con Marsans ya había comenzado a distenderse el lunes por la noche. En la cena de gala en el Palacio Real, Gerardo Díaz Ferrán, accionista del Grupo Marsans, le había confiado a Juan Carlos Lascurain, presidente de la UIA, que se ubicó a su lado en mesa que ofrecieron los reyes Juan Carlos y Sofía, que el acuerdo ya era un hecho. Para ese momento se sabía, inclusive, que sería anunciado en Buenos Aires una vez que terminaran de pulir algunos «flequitos» (tal el término utilizado por los españoles) y en pocas semanas se firmaría formalmente el convenio.
Anoche, voceros de Marsans reconocieron que las conversaciones se encuentran «bastante avanzadas», aunque hasta el momento «no alcanzaron los tiempos» para realizar el anuncio del denominado acuerdo de paz. «Hay muchos abogados en el medio porque son tres factores que hay que poner de acuerdo: el Estado argentino, Marsans y Airbus», explicaron en el grupo español. Pero también reconocieron que en los próximos días se anunciará el acuerdo en Buenos Aires.
Daniel Scioli, desde Madrid, también habló del final de la negociación: «Se trata de defender los intereses argentinos y llevar adelante negociaciones que son arduas, pero el tema viene encaminado», dijo el gobernador.