El Consejo de Recursos del Aire de California (CARB, por su sigla en inglés), dijo en un comunicado que "las propuestas de VW son incompletas, sustancialmente deficientes y no cumplen los requisitos legales" para que los vehículos afectados puedan ser certificados.
La decisión del CARB supone un grave contratiempo para Volkswagen, cuyo máximo dirigente, el consejero delegado Matthias Müller, tiene previsto reunirse hoy con la directora de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), Gina McCarthy.
La reunión tenía que haber servido para que Volkswagen limara sus diferencias con las autoridades federales estadounidenses que han expresado su frustración por la lentitud y opacidad con la que el grupo alemán ha respondido desde que en septiembre de 2015 se descubrió el fraude.
EPA dijo ayer en un comunicado dado a conocer poco después de que se supiese el rechazo del CARB que Volkswagen todavía no ha "entregado un plan de llamada a revisión" para que los vehículos trucados cumplan la normativa estadounidense en materia de emisiones.
En la carta de rechazo a la propuesta de Volkswagen dada a conocer ayer, el CARB señala que la compañía alemana presentó el pasado 20 de noviembre un plan de llamada a revisión de los más de 500.000 afectados por el trucaje de los motores. La carta también indica que el 25 de noviembre comunicó de forma confidencial al fabricante que su plan "no respondía a los requisitos básicos" de la normativa de California. Además de rechazar el plan, el CARB emitió ayer una notificación de incumplimiento contra el Grupo Volkswagen, que incluye las marcas Volkswagen y Audi, y que afecta a los vehículos dotados con motores diésel de 2 litros TDI Gen 1, Gen 2 y Gen 3.
La notificación establece 13 infracciones cometidas por VW, desde el uso del software ilegal para ocultar las emisiones reales de los motores hasta la "importación, entrega, compra o recibo de vehículos no certificados de manera intencional o negligente".
| Agencia EFE |
Dejá tu comentario