Moyano baja la presión: 25% de suba a camioneros

Hugo Moyano

El gremio de camioneros y las cámaras empresarias del sector acordaron ayer un incremento salarial del 25% para los choferes y del 24% para el resto de los trabajadores incluidos en el convenio laboral de la actividad. Aun cuando originalmente se hablaba de un reclamo de suba del 31%, el acuerdo salarial impactará en la estructura de costos de las compañías del sector, ya que los precios del transporte de carga aumentarían en el segundo semestre.

La mejora de los salarios beneficiará a unos 45 mil camioneros y a unos 150 mil colaboradores que trabajan en cada uno de los sectores de las 210 mil empresas de transporte de carga que existen en el país. Los operarios recibirán la suba, que es de unos $ 1.000 en promedio, en tres cuotas: el 13% en julio, el 6% en noviembre y el 6% en marzo de 2011, cuando el acuerdo se encuentre en vigencia plena.

Para cerrar la mejora, el líder del gremio, Hugo Moyano, y el titular de la cámara empresaria Fadeeac, Luis Morales, se reunieron muy temprano ayer y negociaron durante dos horas y media. Morales dijo que el porcentaje cerrado es «importante», porque el salario mínimo de un camionero está en los $ 4.000 y hay choferes que ganan hasta $ 7.000 u $ 8.000 de básico.

En principio, Moyano pedía una mejora del 31%, pero la Fadeeac expresó que esa suba le resultaba «imposible» de cumplir, debido a los elevados salarios con los que ya contaba la actividad.

Para Ernesto Kritz, economista especializado en temas laborales, esta negociación muestra que los gremios que representan los sectores con sueldos más altos «ya no usan el criterio de la inflación esperada para los pedidos de mejora, sino la fijación de un piso salarial para las categorías más bajas. Es el criterio de negociación el que hoy está en discusión». El analista dijo, además, que los últimos reclamos salariales, como el de la alimentación, que rondaron el 30%, muestran una disminución en la capacidad de manejo del Gobierno sobre las negociaciones.

Morales tocó ese tema ayer, cuando contó que el Gobierno, representado por el ministro de trabajo, Carlos Tomada, «tomó muy bien el porcentaje» al que arribó el sector del transporte «porque los índices que se estaban manejando días atrás eran bastante amplios». Este porcentaje para los camioneros está en línea con las expectativas del Gobierno, que busca evitar un contagio de los reclamos gremiales que dinamice el efecto de la inflación, encareciendo el costo de las empresas. «Son salarios bastante importantes. Por eso creo que el Gobierno vio muy bien cerrar una cifra que sea razonable, tanto para los trabajadores como para los empresarios, que necesitan estar sólidos para acompañar el crecimiento del país», agregó. La suba en el básico modifica, además, las horas extras, los viáticos por kilómetro, las permanencias y la estadía, lo cual impacta en la estructura de costos de las empresas.

Se calcula que el aumento de salarios tendrá un impacto total del 14% en las finanzas de las empresas, que destinan el 35% de sus estructuras de costos a salarios y otro 35% a la compra de combustibles para cumplir con sus servicios. Estos últimos subieron el 35% en 2009 y un 18% en lo que va de 2010, lo cual preocupa a las 210 mil empresas que conforman el sector en el país.