Ordena Justicia pruebas para ver cómo funcionaba barrera

El juez federal Julián Ercolini ordenó ayer una serie de medidas de prueba para intentar determinar cómo funcionaba la barrera donde ocurrió el choque entre dos trenes y un colectivo en el barrio porteño de Flores. Mientras, desde la empresa concesionaria TBA, desligaron culpas y apuntaron a la Policía Metropolitana. Por su parte, durante todo el día de ayer el servicio funcionó en todo su recorrido aunque no se detuvo en la estación del siniestro.

Fuentes judiciales informaron que el juez pidió las cámaras de seguridad de la última semana para intentar determinar cómo funcionaba la barrera del paso de la calle Artigas, y ver si lo hacía como el día del accidente, en donde bajaba a 45 grados. Asimismo, se espera que el juez cite a choferes de la línea 92 de transporte de pasajeros, compañeros de la víctima, para tomarles declaración testimonial.

Por lo pronto, el juez aguarda que desde la firma TBA le remitan el resto de las cámaras de seguridad del lugar del hecho, entre ellas aquella de la formación que embistió directamente al colectivo de la línea 92. A su vez, también se ordenaron pericias accidentológicas y por lo pronto se intenta dar con la mayor cantidad de testigos presenciales del hecho.

Por su parte, la firma TBA apuntó contra una empresa contratada y contra efectivos de la Metropolitana para explicar la causa por la cual la barrera de la calle Artigas se encontraba a 45 grados en el momento del accidente. La versión es contrapuesta con los relatos de los representantes de la empresa, que en primer lugar había afirmado que la barrera funcionaba en forma correcta y luego apuntó a un empleado de la línea del colectivo siniestrado.

El director de Relaciones Institucionales de TBA, Gustavo Gago, admitió que la barrera pudo estar trabada con un palo y «todo indicaría que el responsable de esa acción es una persona de seguridad» contratada para cuidar la obra de renovación de vías en ese sector. Estas declaraciones las hizo luego de que se dieran a conocer las imágenes captadas por una cámara de seguridad de la Policía Metropolitana que muestran la barrera en posición de 45 grados.

Además sostuvo que les «hubiese gustado que la Policía Metropolitana les informara que un camión había roto la barrera horas antes del accidente». En este sentido, el ministro de Justicia y Seguridad de la Ciudad de Buenos Aires, Guillermo Montenegro, respondió que «la responsabilidad de la Metropolitana es la prevención del delito, en este caso, había una persona de la empresa que estaba en el lugar que podría haber avisado que se había roto la barrera».