Peligra la producción de autos por paro portuario

Carlos Tomada

La mayoría de las automotrices se mantenían ayer en estado de alerta ante la falta de insumos generada por el paro de los trabajadores nucleados en el Sindicato Unidos Portuarios de la Argentina (SUPA), que tiene paralizadas las cinco terminales del puerto de Buenos Aires y que impide la descarga de los barcos.

En algunas empresas tenían provisión de autopartes para seguir fabricando por sólo 48 horas, por lo que, si no se resuelve el conflicto, se deberían parar las líneas de producción. Ayer, los trabajadores portuarios suspendieron provisoriamente el paro para negociar una salida al conflicto en el ámbito del Ministerio de Trabajo, pero la negociación se mantiene complicada.

Voceros sindicales informaron que la determinación del SUPA, liderado por Juan Corbalán, apunta a dar una «señal de buena voluntad» en medio del clima de tensión de los últimos días.

El ministro de Trabajo, Carlos Tomada, encabezó el miércoles las negociaciones con el Sindicato Unidos Portuarios Argentinos (SUPA) y con el Sindicato de Guincheros y Maquinistas de Grúas Móviles, enfrentados por el encuadre gremial de los operadores de grúas móviles y pórtico. Por ese motivo, la cartera laboral decidió dictar la conciliación obligatoria.

A esta puja entre los dos gremios se sumó la conflictiva negociación por un aumento salarial entre la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra) y la Cámara de Concesionarios de Contenedores de Terminales Portuarias de Buenos Aires.

Según algunas estimaciones, las pérdidas causadas por la medida llegarían ya a los u$s 200 millones.

En cuanto a las automotrices, la preocupación se debe a que en caso de normalizarse el abastecimiento de piezas, se debería tener que parar la producción de autos en un momento en el que el mercado interno muestra señales de recuperación, por lo que se complicaría la entrega de vehículos. Pero También esto tendría un serio impacto en las exportaciones, que son básicamente las que mantienen el nivel de actividad de las fábricas. En los últimos meses, Brasil -que es el principal mercado de los autos argentinos- está mostrando un fuerte aumento de la demanda, lo que beneficia a las automotrices argentinas.

Pero el problema no se limita sólo a los autos. Hay productos del sector alimentario, como frutas, pescado y carne, que esperan en contenedores refrigerantes en los depósitos portuarios a que se solucione el conflicto para poder ser embarcados rumbo a Europa y Asia.