Por impuesto, autos de lujo suben de 11% a 25%

La decisión del Gobierno de ampliar la base imponible para los impuestos internos que pagan los autos y motos significará un golpe para los bolsillos de los compradores. Si bien se trata de los bolsillos de los sectores de mayores recursos, no dejará de ser otro golpe al fin para los consumidores. Es que con esta medida que se publicó el viernes en el Boletín Oficial, muchos de los O km de alta gama tendrán un aumento de entre un 11% y un 25% según el tipo de motorización.

Hasta el año pasado, este tributo lo pagaban los autos premium a partir de $ 212.000 y motos de más de $ 25.000 antes de IVA y sin margen de Ganancias. Ahora, a contramano de la tendencia inflacionaria, el Gobierno decidió bajar ese límite a $ 150.000 para autos y $ 22.000 para motos -con el propósito de aumentar la recaudación- también previo a la aplicación del IVA y la ganancia del vendedor. En la práctica, la medida afectaba en 2011 a los autos de más de u$s 55.000 mientras que con la modificación actual impacta en los que cuestan aproximadamente más de u$s 45.000 y a los autos de más de $ 196.000 de precio al público aproximadamente.

«Si bien el decreto establece un nuevo monto de la base imponible para automotores, mantiene el valor de las alícuotas: los nafteros pagan el 10% del valor y los gasoleros pagan el 22,5%», señaló el comunicado difundido en forma conjunta por los ministerios de Economía y de Producción.

Según un relevamiento realizado por este diario con distintas marcas afectadas, este incremento se trasladará directamente a los precios salvo que la compañía decida por cuestiones de estrategia comercial asumir parte del impuesto a costa de su margen de ganancias o facturar por debajo del tope para no caer bajo la medida en el caso de los vehículos que estén justo sobre ese límite.

Por la forma en que se computa el impuesto interno, esos porcentajes se convertirán en el precio al público en una suba de algo más del 11% para los nafteros y del 25% para los diésel.

El problema es que como esta norma durará todo 2012, con los aumentos que están aplicando a los 0 km, otros modelos del área Mercosur podrán quedar bajo el nuevo régimen. Lo mismo puede pasar con los autos que llegan de extrazona por los cambios en la cotización del dólar.

Si bien los vendedores de autos estiman que este incremento desalentará las ventas de este tipo de autos durante los próximos días, lentamente se volverá a la normalidad ya que se trata de segmento premium de compradores que, más allá del mayor costo, no dejarán de adquirir el 0 km o la moto que deseen.

Según el Gobierno, la medida afectará a unos 58.000 vehículos -de los cuales el 95% es importado de extrazona- lo que equivale al 6,7% del total vendido en el mercado nacional en 2011.

Y agregan: «Esta nueva medida alcanza a unos 47.000 vehículos nafteros y unos 11.000 gasoleros del universo total de ventas en el mercado interno».