Prevén ya suba en autos usados de alta gama

Las restricciones para el ingreso de autos importados que oficialmente comenzó a regir ayer, pero que en la práctica desde hace varias semanas afecta al sector, comienza a tener impacto en las concesionarias.

El primer efecto a este freno a la importación de 0 km de alta gama se producirá en el segmento de los vehículos usados, especialmente en los de hasta tres años de antigüedad, ya que se prevé que provocará una suba de los precios de los autos de segunda mano ante la falta de unidades nuevas.

Hasta ahora, la brecha entre un 0 km y un modelo de un año de antigüedad era de entre un 15% y un 20%. Pero las estimaciones de los vendedores son que de no regularizarse la situación rápidamente, estos vehículos estarán fuertemente demandados.

Perspectiva

«La lógica indica que si este problema no se soluciona en el corto plazo, los autos que en el sector llamamos usados jóvenes, eso de dos o tres años para atrás, van a subir hasta acercarse al valor actual de un 0 km e, incluso, llegar a superarlos», señaló a este diario Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor.

Pero no sólo esta consecuencia puede tener la medida oficial de limitar las importaciones de los vehículos premium. También se teme que puede provocar una caída de la demanda de los vehículos importados en general mientras se mantenga confusa la implementación de este sistema.

En la actualidad se estima que hay unos 3.000 autos retenidos en la Aduana. La mayoría de estas unidades está vendida o señada por parte de los futuros propietarios, pero al aplicarse sorpresivamente este nuevo régimen se generó un conflicto. Los compradores reclaman por su auto adquirido, y los vendedores deben dar explicaciones por un problema que ellos no generaron ni pueden solucionar.

La preocupación es que ante esta situación, aquellos consumidores que tenían pensado comprar un vehículo importado afectado por la nueva restricción no opten por modelos que tengan impedimentos para ser importados.

Bajo stock

La situación es delicada para algunas marcas, ya que cuentan en su red de concesionarias con stock para menos de 60 días, por lo que podrían quedarse sin vehículos para vender si no se liberan los embarques que están en el puerto.

En varias empresas ya deben replantear las proyecciones de crecimiento que tenían para este año por un escenario de reducción.

Por este motivo, representantes de las marcas de autos importados se reunirán hoy con la ministra de Producción, Débora Giorgi. La medida oficial establece que ingresan al sistema de licencias no automáticas de importación los 0 km nafteros de más de 3.000 cc de cilindrada y los diésel de más de 2.500 cc. El objetivo es reducir este año el 20% de la importación de autos.

«Esperamos que nos den un poco de claridad sobre la implementación del nuevo régimen, porque las consecuencias económicas para muchas empresas pueden ser importantes», explicó el representante de una marca importada.

Hay casos como la automotriz china Chery, que produce en Uruguay e importa a la Argentina, que podría cerrar su planta ante las trabas para importar. Así publicó ayer el diario de ese país La República.