Refuerzan aviones por “Monedero”

En medio de las protestas que se registraron durante el fin de semana por el faltante de billetes, la Fuerza Aérea tuvo que reforzar el Operativo Monedero; así se denomina al traslado de papel moneda «made in Brazil».

En su primer día de trabajo luego de un descanso en Santa Cruz -interrumpido para estar presente en la visita oficial al país del canciller brasileño, Antonio Patriota-, el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, recibió al titular de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino y escuchó los últimos detalles del cronograma de vuelos «Monedero», de la investigación por el saqueo de munición de la base El Palomar y del escándalo por el avión Challenger 604 piloteado por Gustavo Juliá, secuestrado en Barcelona con 944 kilos de cocaína.

El asunto más preocupante junto con los vuelos a Brasil es la presión que se ejerce sobre la cúpula de la Fuerza Aérea para que se aclare cuanto antes el punto de carga de la droga. Echan agua bendita para que no aparezca el fantasma de las valijas con cocaína de Southern Winds, escándalo que eyectó en 2005 a la conducción del arma encabezaba por el brigadier Carlos Rhode.

Puricelli fue informado sobre la ausencia de responsabilidad de la fuerza en lo que hace a la operación del avión en Morón. Se le aclaró que el hangar de la empresa CATA, utilizado por el avión secuestrado en España, no está bajo control de la Fuerza Aérea, que había sido concesionado a CATA, pero que la empresa está en juicio por quiebra y en el marco de ese proceso aún no se le restituyó a la fuerza.

También le detallaron a Puricelli que la jurisdicción (control, habilitaciones y operaciones previas al vuelo) de Morón, aeródromo público, corresponde a la Administración Nacional de la Aviación Civil, organismo dirigido por Alejandro Granados.

Por las urgencias del Banco Central (BCRA), el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea ordenó retirar uno de los Hércules C-130 que había sido contratado por la empresa francesa ASO para la logística del Dakar y se le asignó la misión de traer nuevas remesas de dinero fabricado en Brasil.

El arreglo comercial entre el Ministerio de Defensa (Fuerza Aérea), la Secretaría de Turismo de la Nación y la empresa gala pactó la disposición en exclusiva de dos Hércules C-130 y dos Fokker F-28 para atender el movimiento logístico de los organizadores del rally y sus técnicos. Esas máquinas están basadas en El Plumerillo, provincia de Mendoza y desde allí operan a requerimiento de las autoridades deportivas francesas.

A través de un fax, el BCRA solicitó a los aviadores la realización de un vuelo diario durante toda la semana con el transporte de mayor capacidad: la bodega del C-130 puede llevar hasta 16 toneladas, equivalen a unos 950 millones de pesos que se acomodan en pallets.

El Hércules despegó ayer a las 9.30 desde la base aérea El Palomar y aterrizó por la tarde con su carga de billetes, en medio de un férreo dispositivo de seguridad.

Esas instalaciones están en el centro de la atención del Gobierno (y de los organismos de seguridad) por el episodio del robo de 30 mil cartuchos calibre 22 y 9 milímetros que se descubrió el 4 de enero pasado, el mismo día en que se había cumplido un vuelo con billetes importados de Brasil.