Se reavivó la presión sobre Macri por la basura y los subtes

El ministro de Espacio Público, Diego Santilli, ayer junto a Mauricio Macri en el Día Mundial del Medio Ambiente.

En la misma jornada, salieron ayer el gobernador Daniel Scioli y la empresa concesionaria de los subterráneos porteños a refrescarle los reclamos a Mauricio Macri, por la disposición de los residuos y el control del transporte. La vicejefa de la Ciudad, María E. Vidal, respondió con respecto al transporte, mientras que el ministro de Espacio Público porteño, Diego Santilli, viene negociando con la provincia para seguir depositando los residuos.

Scioli le pidió a Macri «soluciones genuinas, en un tiempo no muy lejano» para la aplicación de la Ley de Basura Cero.

«Reiteramos el pedido al jefe de Gobierno y a las autoridades de la Ciudad de Buenos Aires para que encuentren soluciones genuinas, con las nuevas tecnologías y en un tiempo no muy lejano, para que no nos entierren más basura en nuestro territorio», explicó el gobernador.

Dijo que «realmente los lugares disponibles se agotan y es necesario que apliquen la Ley de Basura Cero en forma contundente», y agregó que «si Florencio Varela lo pudo hacer, si vemos en otros lugares cómo esto se lleva adelante, obviamente en la Ciudad también se puede lograr».

A propósito de estar presentando una actividad en el municipio de Florencio Varela por el Día Mundial del Medio Ambiente, Scioli apuntó a la Ciudad de Buenos Aires.

«Esto no fue un tema sólo de pulseada política, sino de responsabilidad, de gestión, de hacerse cargo, de reducir inmediatamente los residuos que se entierran para que los rellenos tengan más vida útil», aludió Scioli a la puja por la basura porteña que reforzó Cristina de Kirchner cuando reclamó que Macri pague más por la disposición de los residuos.

Para Scioli «es un tema de inversión en estas plantas de tratamiento».

«Hay soluciones, no es que no hay solución; las soluciones las encaramos a nivel regional en nuestra provincia, hay distintos tipos de iniciativa que se pueden aplicar para luego convertir la basura, por ejemplo, en energía», remató el gobernador.

Por su parte, Metrovías, concesionaria del servicio de subterráneos de la Ciudad, reclamó que Macri acepte la transferencia y además ponga dinero.

La concesionaria publicó en las carteleras de las distintas líneas del servicio una carta «A nuestros pasajeros», donde indicó que «en las últimas semanas el subte fue escenario de un conflicto originado en las negociaciones paritarias con los representantes de sus trabajadores» y que «la suspensión de las negociaciones» por el traspaso le generaron «graves dificultades».

Metrovías sostuvo que «considera necesario e imprescindible que la Ciudad de Buenos Aires asuma el control y manejo de la concesión, y de esta manera normalizar la situación en la que se encuentra el subte para poder planificar a futuro» y que «la Ciudad se haga cargo, nos permitirá acceder de manera inmediata a fondos vitales para la operación de la empresa».

Vidal, respondió anoche con un comunicado.

«La posición del Gobierno de la Ciudad respecto del traspaso de los subterráneos no ha cambiado. La Ciudad quiere hacerse cargo, pero sólo después de que pueda acordar con la Nación un plan de inversiones que garantice la seguridad del servicio y de los usuarios» señaló la funcionaria macrista.

«No nos sorprende lo expresado por Metrovías, porque es la misma empresa a la que el Gobierno nacional criticó y amenazó públicamente en una conferencia de prensa y, pocos días después, terminó acordándole nuevos negocios mediante la concesión de los servicios de trenes de TBA», señaló Vidal y dijo que esperaba que «Metrovías no haga en TBA lo que hizo en los subtes, donde fue cómplice de la falta de inversiones».