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Serio: bloqueo a Shell agrava la escasez de combustibles
La empresa comunicó la situación a la Secretaría de Energía y radicó la denuncia en la Prefectura Naval, que dio traslado a la Justicia. Se teme que el bloqueo continúe también hoy, estimándose que cada jornada que no se distribuye combustible exige unos siete días para que el ingreso del producto a las estaciones de servicio vuelva a normalizarse totalmente.
En este caso, los piquetes en el polo industrial de Dock Sud que afectan a Shell están motorizados por vecinos de Villa Inflamable y el barrio denominado Porch, que reclaman mejoras de infraestructura, como desagües y cloacas. No se descarta que ante la falta de combustible y la repercusión social del tema, los vecinos crean que, bloqueando a Shell, tienen en este momento más posibilidad de conseguir lo que piden.
La situación de Shell se suma a un panorama complejo. Por los conflictos de petroleros y posteriormente de docentes, los yacimientos de Santa Cruz Norte estuvieron prácticamente sin actividad desde el 1 de abril. A mediados de junio, se levantaron los bloqueos a los pozos, pero como siguió paralizada la planta de despacho de crudo de Las Heras, las petroleras que operan en la zona -YPF y la china Sinopec- no empezaron la rehabilitación de los yacimientos hasta este lunes, cuando se destrabó el piquete sobre esa instalación de almacenamiento e inyección a los oleoductos.
Se calcula que la operación tardará en normalizarse unos diez días en Santa Cruz Norte, aunque en YPF evitaron dar una fecha precisa. Como en la zona se extrae alrededor del 20% del petróleo que se produce a nivel nacional, hay un faltante de crudo que afecta a la producción de combustibles, sobre todo en el caso de YPF, que dejó trascender que está produciendo un 20% menos que habitualmente desde mediados de mayo.
Como esa petrolera produce casi 60 de cada 100 litros de combustibles, una baja del 20% de la producción implica un 12% menos. Shell también tuvo bajas en la refinación a principios de junio porque parte del crudo que utiliza proviene de la zona de conflicto, pero ahora estaría operando normalmente según un vocero autorizado. Otro problema desde el lado de la oferta se estaría advirtiendo en Oil, la empresa de Cristóbal López que desde el 2 de mayo opera la refinería de San Lorenzo en Santa Fe, porque estaría teniendo problemas para conseguir todo el crudo que necesita, y de la producción de esa planta dependen unas 350 estaciones de servicio, sobre todo en el centro y norte del país.
Hay además inconvenientes por el lado de la demanda. El aumento de autos en circulación impulsó una suba del 10,6% en el consumo de naftas entre enero y mayo, mientras la capacidad de refinación se mantiene prácticamente igual en los últimos años en el país. Además, en algunas provincias están empezando las vacaciones de invierno mientras la realización de la Copa América provoca una inusual demanda de chilenos y uruguayos que entran con el tanque vacío porque acá el producto es más barato.
Por último, como siempre que hay faltante de combustible, hay alarma en los consumidores que deriva en la pretensión de tener siempre el tanque lleno. En declaraciones radiales, Tomás Hess, director de Asuntos Públicos de Esso, relató ayer que en la última Semana Santa el 20% de los autos que cargaron en las estaciones de esa red hizo cola por 8 o 9 litros de nafta.
También el titular de la Dirección de Comercio Interior de Chaco, Ricardo Marimón, indicó que ingresaron a la provincia 8 millones de litros de combustibles en los últimos tres días y las estaciones de servicio volvieron a quedarse sin stock ayer mismo. El funcionario aclaró que «no existe escasez de combustibles líquidos, sino un incremento permanente del consumo que se acentúa ante la situación social de alarma por la idea de una posible escasez».
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