Serio: por Brasil cayó el 34% en junio producción de autos

• Las ventas internas sólo bajaron el 1,6%

Como era de esperar, la producción de autos tuvo una fuerte baja en junio, al derrumbarse el 34,4%, como consecuencia del freno de las ventas a Brasil, en el marco de la puja comercial que existe con ese país a partir de las trabas impuestas por la Argentina al ingreso de todo tipo de productos y el freno en la demanda que se registró en ese país en los últimos meses.

El otro dato que sirve para comprobar esa situación es el de las exportaciones, que retrocedieron el 36,1%. Hay que tener en cuenta que el 78% de las ventas al exterior tiene como destino al principal socio del Mercosur.

En números concretos, en lo que va del año se fabricaron 60.000 unidades menos que en igual período de 2011 como consecuencia de la pérdida de exportaciones de 69.000 vehículos.

Según los datos difundidos ayer por la asociación que agrupa a las concesionarias (ADEFA), en junio se produjeron 52.983 vehículos. Esto implicó una baja del 12% contra mayo y una disminución del 15,4% en el acumulado del primer semestre.

En materia de exportaciones, en junio se vendieron al exterior 29.885 unidades, un 4,3% más que en mayo, pero un 28,4% abajo en la comparación semestral.

En tanto, la entrega de autos a concesionarias, que fue de 72.514 unidades, tuvo un comportamiento más alentador como muestra de que el mercado interno sigue con fuerte demanda. En junio tuvieron un aumento del 12% contra mayo, una baja del 1,6% respecto de junio de 2011 y también un descenso del 1,9% en los primeros seis meses del año. Es bueno destacar que estos registros se comparan con 2011, que fue el mejor año de la historia.

Si bien esto es positivo y 2012 en el balance del semestre no se queda atrás, son muchos los problemas que enfrentan en el sector.

Las trabas a las importaciones que aplica el secretario de Comercio, Guillermo Moreno, afectan tanto a automóviles como a autopartes. En muchas fábricas tienen que sacar de las líneas de producción autos con faltante de alguna pieza por problemas de suministro. Esto ha obligado, en algunos casos, a suspender turnos de fabricación.

Otro serio inconveniente es el que se produce con Brasil, el principal mercado de los autos argentinos, donde por represalia a las trabas de Moreno se demoran los trámites para el ingreso a ese país de autos argentinos. Esto hace que se acumule stock en las plantas y en los depósitos aduaneros que obligan también a suspender jornadas laborales.

También el conflicto con México (el segundo mercado) preocupa al sector.