Subtes: Diputados convirtió en ley traspaso a Capital Federal

Carlos Kunkel y Juliana Di Tullio ante el discurso de Agustín Rossi en defensa del proyecto del Gobierno para traspasar el control de los subtes a la Ciudad. Gabriela Michetti y Federico Pinedo, del PRO, sin votos para rechazar la norma.

La Cámara de Diputados convirtió anoche en ley -con 162 votos a favor, 54 en contra y 18 abstenciones- el proyecto del Poder Ejecutivo nacional que ratifica el traspaso de la red de subterráneos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Un final anunciado que tuvo a Mauricio Macri como blanco político no sólo del kirchnerismo, sino también de la UCR, partido opositor que acompañó en general, pero con algunas disidencias, el despacho de mayoría del oficialismo. La sesión especial se inició poco después del mediodía, gracias al acuerdo del oficialista Frente para la Victoria (FpV) y la Unión Cívica Radical, que habilitaron con dos tercios de los votos el tratamiento del proyecto sobre tablas.

El proyecto ratifica el acuerdo firmado entre la Nación y la Ciudad de Buenos Aires para la transferencia del subte, el premetro y el tranvía, e incluye también la fiscalización de las 33 líneas de colectivos que realizan todo su recorrido en el ámbito porteño.

El oficialismo contó en el recinto con el apoyo de sus aliados, como Nuevo Encuentro de Martín Sabbatella, a los que se sumó el respaldo de los radicales en la votación en general. El debate fue abierto por la presidenta de la Comisión de Asuntos Constitucionales, Diana Conti, quien afirmó que el jefe de Gobierno porteño «ya ejerció» el control sobre la red de subterráneos, «no sólo al firmar el acta, sino también al decretar el aumento de tarifas».

Desde el macrismo, el diputado y exprocurador Pablo Tonelli aseguró que el bloque del PRO votará en contra del proyecto del oficialismo porque el traspaso de la red de subterráneos «debe efectuarse con recursos e inversiones», y sostuvo que la propuesta de su bloque «es superadora». Al hablar como miembro informante del dictamen de minoría diseñado por el PRO, Tonelli consideró que la iniciativa del Gobierno es inconstitucional porque «la transferencia se realiza sin recursos» y cuestionó que la Nación «no se ha hecho cargo de las inversiones pendientes».

Desde el radicalismo, el diputado por Córdoba, Mario Negri, justificó el apoyo de la UCR a la iniciativa oficial con disidencias parciales en torno a la transferencia de las 33 líneas de colectivos. Negri opinó que «hay un nudo que no se puede resolver, que es el de la responsabilidad política de haber tomado la decisión de aumentar las tarifas» de subterráneos «en un 127 por ciento», por parte del jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri.

Por su parte, el diputado nacional del Frente Amplio Progresista (FAP) Roy Cortina, del Partido Socialista, explicó su rechazo al proyecto por considerar «inconstitucional e inaceptable que se transfieran los subtes sin los correspondientes recursos». Cortina presentó un dictamen propio que fue acompañado por sus pares del interbloque FAP, Gerardo Milman y Omar Duclós (GEN), sin el apoyo del resto de los diputados socialistas que anticiparon que se abstendrán a la hora de votar el proyecto, imitando la votación del Partido Socialista en el Senado. El frente peronista de Eduardo Amadeo, aliado del macrismo en el recinto, también rechazó la iniciativa. A través del texto enviado por el Poder Ejecutivo, se dispone que dentro del plazo previsto en el acta firmada en enero, que es de noventa días, se efectivizará la culminación del proceso de transferencia.