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Tampoco habrá bajas para petróleo y naftas
La modificación de las retenciones a las exportaciones de hidrocarburos está prevista en la Resolución 394 para cuando se cumplan 90 días con el precio internacional del petróleo por debajo de u$s 45. Aunque en algunas jornadas la cotización del WTI en Nueva York superó ese límite (como en las dos sesiones de esta semana), en promedio desde principios de diciembre el precio del mercado internacional se ubica por debajo del valor de referencia, pero una decisión del Gobierno sobre el tema parece improbable mientras subsiste el conflicto con el campo.
Las provincias productoras le pidieron el viernes a la presidente Cristina de Kirchner un precio sostén para el crudo local de u$s 42 como piso, subiendo a partir de ahí según la calidad.
En un documento que firmaron los gobernadores agrupados en la OFEPHI (Organización Federal de Provincias Productoras de Hidrocarburos), se considera que el precio sostén es el mecanismo necesario para mantener un nivel razonable de actividad y empleo y para asegurar la recaudación fiscal que generan las regalías a las provincias.
Pero aun con un precio fijo por barril, las productoras creen que, además, se necesita generar estímulos para que las refinerías compren más crudo. Los datos oficiales de enero marcan un descenso del 6,3% en las ventas de gasoil al mercado interno y un aumento del 4,9% en naftas, pero con dos particularidades.
Por un lado, hay un desplazamiento en la demanda de naftas: las ventas de premium cayeron un 30%, mientras que las de súper subieron un 18,9%; y las de nafta común, un 9,6%. También se nota una mayor penetración de YPF, con pérdidas por encima de las del mercado total para las competidoras, lo que muestra la tendencia de los consumidores a comprar donde el precio es más barato.
Frente a esta caída de la demanda interna, que continuó en febrero y durante este mes, las refinerías están bajando el uso de la capacidad instalada y compran menos petróleo. Las empresas y las provincias creen que si bajan las retenciones a la exportación, las refinerías podrían comprar más crudo para producir combustibles de exportación. Porque con el nivel actual de gravamen y los bajos precios internacionales, ya no se producen combustibles para exportar.


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