Transporte: amenaza de paro presiona censo

Choferes de colectivos de provincias piden suba similar a los del AMBA y agitan huelga de 72 horas desde mañana. Alerta por impacto en censistas.

Tras naufragar el viernes la negociación en el Ministerio de Trabajo nacional entre los empresarios de transporte de pasajeros y la Unión Tranviarios Automotor (UTA), hoy la cartera volverá a ser escenario de una audiencia salarial clave, con el peso de la amenaza concreta de un paro de 72 horas desde mañana de choferes de colectivos del interior del país si no arriban a un acuerdo, en pos de una suba similar a la de sus pares del AMBA.

El escenario, en medio de una conciliación obligatoria que expira hoy, anota un condimento de presión adicional, a partir del Censo nacional del miércoles en todo el país. Una huelga de los colectivos del interior complicaría con fuerza el traslado de los censistas, y en los gobiernos provinciales se encendieron las luces de alerta. “Nadie lo hizo con la intención de afectar el Censo; se dio por la conciliación y los días de vencimiento”, dijo el secretario de Interior de UTA, Jorge Kiener, a Mi Radio FM 92.7 y Radios Tucumán FM 88.1.

Desde la vereda de las provincias siguen con lupa el conflicto. “Si se decreta el paro seguramente cada jurisdicción buscará alguna alternativa”, dijo un funcionario de Transporte local ayer a Ámbito. Previamente, ya en distintos distritos plantearon a la Federación Argentina de Transpotadores de Automotor de Pasajeros (FATAP) que tengan en cuenta ese escenario.

“Un paro de colectivos siempre es complicado para los trabajadores esenciales, y un censista lo es”, afirmó el director de Estadística de Tucumán, Raúl García.

En la cita de hoy a las 15 en la cartera laboral nuevamente no participará el Comité Federal de Transporte. Desde despachos provinciales dijeron a este diario que “la patronal de UTA son los empresarios”, que “la discusión salarial tiene que darse entre la patronal y los trabajadores, en el ámbito del Ministerio de Trabajo de Nación” y que la relación de las provincias y la Nación con los empresarios es “administrativa”, donde “ellos son concesionarios de un servicio público”.

La discusión está atada a otro reclamo, fogoneado por gobernadores e intendentes, en pos de un reparto equitativo de subsidios nacionales al transporte, que hoy beneficia largamente al AMBA.