Confusa inauguración de la línea H de subtes

La línea H de subterráneos, la primera que se construye desde 1944, fue inaugurada hoy en forma parcial entre las estaciones Caseros y Once y en medio de una controversia por un fallo judicial que frenó durante varios minutos su funcionamiento.

Una formación de cuatro vagones amarillos, el color que identificará a esta línea, partió poco antes del mediodía desde la estación Caseros, en el barrio de Parque Patricios, hasta la zona porteña de Once, y recorrió un tramo de 3,5 kilómetros bajo la avenida Jujuy.

Luego de la inauguración, la flamante línea permaneció interrumpida hasta las 14, cuando retomó su servicio.

Una operadora del Centro de Atención al Pasajero de Metrovías explicó que esa interrupción había sido "ordenada por la justicia", aunque luego voceros oficiales de la compañía afirmaron que nunca recibieron ninguna orden judicial, y que estaba previsto que la línea comenzara a funcionar a las 14.

Alejandro Franco, un ex funcionario de Subterráneos de Buenos Aires, había presentado un recurso de amparo para evitar el funcionamiento de la nueva línea con el argumento de que el material rodante no estaba en condiciones.

La línea H recorrerá sólo cinco estaciones, aunque está previsto que en el futuro abarque casi 12 kilómetros, desde el barrio de Pompeya hasta la zona porteña de Retiro, con vías bajo las avenidas Saénz, Caseros, Jujuy, Pueyrredón, del Libertador y de la calle Almafuerte.

Los pasajeros podrán viajar gratis hasta el domingo inclusive, como una forma de conocer el funcionamiento del nuevo ramal, que fue declarado por el gobierno porteño "Paseo del Tango", por lo que en cada estación se verá el trabajo de artistas que homenajearán a músicos de ese género.

En la estación Caseros, el homenajeado es Julio de Caro, con obras de Hermenegildo Sabat, y en Inclán, la siguiente estación, la homenajeada es Azucena Maizani, con obras de Alfredo Sabat, mientras que la imagen de Francisco Canaro, en la obra de Oscar Grillo, se aprecia en la estación Humberto I.

En la estación Venezuela se puede ver un homenaje a Osvaldo Fresedo, con obras de Carlos Nine, y en la estación Once se homenajea a Aníbal Troilo, también con dibujos de Hermenegildo Sabat.

La línea H se conectará con la A (Primera Junta-Avenida de Mayo) en la estación Once y con la E (Bolívar-Plaza de los Virreyes), en la estación Humberto I, y será administrada por Metrovías, al igual que el resto de las cinco líneas, en las que viajan un millón de personas por día .

La línea H podrá trasladar a 252.000 personas cuando esté completa según estimaciones oficiales, aunque por ahora podrá ser utilizada por unas 90 mil personas.

El jefe de gobierno porteño, Jorge Telerman, el secretario de Trasnporte, Ricardo Jaime, y
el ministro de Obras Públicas porteño, Juan Pablo Schiavi, entre otros funcionarios, estuvieron presentes en la inaguración a la que todos coincidieron en calificar de "histórica".

"Es un día muy importante para la vida de la ciudad, es un hecho histórico. Esta obra comenzó hace cuatro administraciones y es un honor para mí poder inaugurarla: marca un compromiso en la continuidad de una política de Estado", dijo Telerman.

El jefe de gobierno destacó que la obra "es segura, moderna y concibe a la ciudad de manera integral, ya que traerá nuevas construcciones y comercios", y remarcó el aporte "de la secretaria de Transporte para su realización".

Por su parte, el secretario de Transporte señaló que estas inversiones buscan "retomar la infraestructura perdida" y afirmó que son "obras que durante años no se hacían".

Jaime indicó que "en principio la línea correrá con vagones que pertenecían a la línea C, hasta que se incorporen las 55 unidades para la H", en tanto el secretario de Obras Públicas porteño dijo que el subte "une el norte con el sur" y estimó que "en dos años" se completará la obra en todo su tramo.

El primer ramal del subte porteño fue la línea A, inaugurado en 1913, la primera de Latinoamérica y luego la red se extendió durante las primeras décadas del siglo hasta 1944, cuando se construyó la línea E.