Los trabajadores de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP) decidieron extender el paro del servicio por sexto día consecutivo, luego de que fracasaron las negociaciones paritarias con la empresa concesionaria Metrovías.
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"La reunión fue suspendida, nos quedamos sin novedades", señaló Ariel Rocheti, delegado de la línea B a ámbito.com. "Por ahora la huelga sigue por al menos 24 horas más", amplió a este medio el representante sindical.
Ese fue el corolario de una larga e intensa jornada de negociaciones, en el que los trabajadores no aceptaron la oferta que realizó Metrovías, que rondaría el 23 por ciento, contra el 28 que reclaman los empleados.
Así lo confirmó el secretario adjunto de los denominados "metrodelegados", Néstor Segovia, quien además responsabilizó al jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, por la situación.
"Es todo culpa de Macri. El Gobierno del señor firmó y después se arrepintió... ¿Para qué firmó? ¿Cómo no se quiere hacer cargo?", se preguntó Segovia, quien a su vez es acusado por la administración macrista de actuar con motivaciones políticas.
El paro comenzó el viernes pasado y fue prorrogado sucesivamente lunes, martes y miércoles, en los que casi un millón de usuarios de las distintas redes y el Premetro quedaron rehenes de un conflicto con raíz política entre la Nación y la Ciudad.
Por su parte, por tercer día consecutivo el Gobierno porteño dispuso micros escolares a partir de las 18 para sustituir a los distintos ramales, pero el tránsito fue nuevamente un caos.
La huelga, además, generó algunos contratiempos para la carga de la tarjeta SUBE, debido a que muchas bocas de expendio están en las estaciones del subte y las demás opciones se vieron desbordadas.
El delegado de la línea C reiteró que sus reclamos son por el "28 por ciento de aumento y mejores condiciones de trabajo". Asimismo, criticó la actitud del otro gremio con representación en el subte, la Unión Tranviarios Automotor (UTA), y denunció que ese sindicato acordó con la empresa Metrovías para amenazar a los trabajadores agrupados en la AGTSyP enviando telegramas si se adherían al paro.
"(El dirigente de la UTA) Raúl Gerónimo está recorriendo y haciendo tener miedo. El martes la empresa Metrovías arregló con la UTA para mandar telegramas", dijo Segovia. "Entonces yo le digo ´sumáte a la lucha de los trabajadores y no al fracaso de la lucha Raúl´. Los trabajadores no somos culpables, somo rehenes porque quedamos en el medio del sandwich", graficó.
El "metrodelegado" también aseguró que el titular de la UTA Roberto Fernández "no quiere problema porque no se quiere sentar con nosotros" y advirtió que Metrovías "es funcional" al gremio que agrupa a maquinistas y guardas.
"Lo único que queremos acá es conseguir el 28 por ciento de aumento. Ninguno de nosotros tiene como objetivo ser intendente o presidente", dijo Segovia, quien agregó que hubo 200 trabajadores que se desafiliaron de la UTA.
Y resumió: "La UTA y el Gobierno de la Ciudad no quieren destrabar el conflicto, la empresa sí porque le permitiría recaudar siete u ocho millones de pesos". Asimismo, confesó que no tiene "remordimiento para nada", porque no le debe "nada a nadie".
Horas antes, la vicejefa de Gobierno porteño, María Eugenia Vidal, insistió en despegar a la Ciudad del conflicto, aunque había asegurado que existían "avances" en las negociaciones entre los sindicatos y la empresa.
En declaraciones formuladas tras la reunión del gabinete porteño, la vicejefa de Gobierno destacó sobre el paro que "hay negociaciones entre la empresa y los dos sectores gremiales (UTA y los Metrodelegados)".
"Hay una propuesta de la jueza que interviene y se ha avanzado bastante; esperamos que hoy termine de resolverse", comentó la funcionaria macrista. Además, la vicejefa de Gobierno atribuyó las mayores complicaciones para resolver el conflicto a "una interna entre los dos sindicatos".
"El traspaso va a llevar más tiempo resolverlo", aclaró Vidal, que reiteró que la Ciudad "quiere hacerse cargo de la operación del servicio de subtes pero primero tenemos que ponernos de acuerdo en las inversiones necesarias para garantizar la seguridad y la vida de los pasajeros". "Nuestra prioridad es que no haya una sola víctima por accidentes", concluyó.
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