Más problemas para BP: empleados de limpieza de crudo paran por falta de pago

Entre los trabajadores, están los que comparan la vida en el "flotel" con una cárcel.

Trabajadores contratados por British Petroleum (BP) para limpiar el derrame de crudo del Golfo de México están en huelga porque no les pagan y sus condiciones laborales son precarias, en tanto se dieron a conocer reportes en los que empleados de la plataforma Deepwater Horizon advertían mucho antes del accidente de problemas en componentes no revisados.

Después de 40 días de actividad desde el momento de su contrato con BP, los trabajadores encargados de la limpieza de la mancha negra afirman que no les pagaron y se niegan a seguir viviendo en lo que describen como una suerte de cárcel en medio del mar.

"Estamos en huelga, desde hoy nos negamos a seguir trabajando", declaró el portavoz Jules Dag.

"Cuando firmamos el contrato nadie nos dijo que viviríamos en un 'flotel', como lo llaman. Hace 40 días que trabajamos pero aún no hemos visto un dólar", dijo.

Entre los trabajadores, están los que comparan la vida en el "flotel" con una cárcel: obligados a vivir en celdas de pocos metros cuadrados, en condiciones higiénicas precarias y con medidas de "seguridad relativas".

La información fue dada a conocer por cadenas de televisión de Nueva Orleans, a las que los trabajadores denunciaron su situación.

Los alojamientos son moteles flotantes situados en zonas vecinas al pozo petrolero dañado, o en lugares del Golfo donde es más urgente la contención del petróleo.

A la huelga se sumó la evacuación de una parte de la flota que trabaja en la limpieza del golfo a causa de la aproximación de una tempestad tropical.

El servicio meteorológico había advertido de la llegada de la tempestad.

Por otro lado, el diario The New York Times reportó que trabajadores de la plataforma Deepwater Horizon denunciaron mucho antes del accidente que las condiciones de seguridad eran precarias.

La denuncia apareció en dos reportes reservados de la Transocean, la sociedad suiza propietaria de la plataforma, pero no fueron tomados en consideración.

El diario, que logró una copia de la investigación, precisó que se trata de dos estudios distintos y reservados encargados por Transocean sobre condiciones de seguridad de la plataforma.

En el primero, se mencionan las opiniones de quienes habitualmente trabajaban en la plataforma.

"La Deepwater Horizon en los últimos nueve años nunca fue llevada a tierra", declaró un trabajador a los comisarios, mientras otro especificó: "Aquí se procede así. Trabajamos, algo se rompe, lo reparamos, volvemos a trabajar".

El reporte, de 122 páginas, concluye que entre los trabajadores existía cierta preocupación sobre las condiciones de seguridad en que se encontraban operando, aunque ningún accidente grave se había verificado en la DeepwaterHorizon.

Del otro reporte, de 33 páginas, surge que muchos componentes clave de la plataforma no habían sido inspeccionados en al menos diez años, a pesar de que los procedimientos preveían para algunos controles cada tres o cinco años.

En el informe se precisa que al menos 26 componentes de la plataforma estaban en condiciones "precarias" o "malas".