Gremios urgen en Diputados estatización de AA y Austral

Agustín Rossi

El kirchnerismo de Diputados ya reconoce que el proyecto para ratificar el acuerdo de reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral necesitará algunos cambios. No habrá modificaciones de fondo en el proyecto que envió el gobierno, pero sí retoques en algunos puntos que hasta el propio kirchnerismo cuestiona, como las diferencias de criterios de valuación entre el acuerdo firmado con el Grupo Marsans y el texto definitivo que llegó al Congreso. Es decir, el oficialismo no reconocerá las críticas de la oposición sobre la deuda de u$s 890 millones generada por Aerolíneas Argentinas que el Estado deberá asumir, ni sobre otros costos extra que deberán afrontarse por pasajes vendidos. Pero sí cambios para hacer más digerible el proyecto en el recinto. Esos números fueron ya reconocidos por Ricardo Jaime en el proyecto que el gobierno envió al Congreso al explicar que la deuda de Aerolíneas Argentinas llega a u$s 740 millones y la de Austral a u$s 150,6 millones

Dictamen

Los cambios que aún se analizan podrían introducirse en el dictamen de la ley que el kirchnerismo quiere apurar esta semana para poder llevar la reestatización al recinto de Diputados a más tardar en dos semanas. «Hacia fines de esta semana, tras escuchar las distintas opiniones, se va a elaborar un dictamen», confirmó ayer el santafesino Agustín Rossi.

Si se cumple ese objetivo, la idea del oficialismo es tratar el proyecto en una sesión prevista para el miércoles 27 o jueves 28 de agosto.

Hoy las comisiones de Presupuesto y Hacienda y Transporte iniciarán el debate final. En un plenario desde las 15 recibirán a los representantes de la Asociación del Personal Aeronáutico, la Asociación de Aeronavegantes de Argentina, Unión de Personal Superior Aeronáutico, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas y la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas. Son todos los gremios del área que, aunque con matices, insisten con la necesidad de estatizar Aerolíneas Argentinas y Austral. Son los mismos que con su política de paros inmovilizaron a las dos líneas aéreas dejándolas al borde de su desaparición. Junto con ellos concurrirán dos sindicatos también combativos: la Asociación de Personal Técnico Aeronáutico y la Asociación de Técnicos de Líneas Aéreas.

«Los gremios manifestarán que están de acuerdo con la medida y reforzarán la idea de por qué hubo un vaciamiento», adelantóel diputado Ariel Basteiro, integrante del sindicato de aeronavegantes. Ese reconocimiento es el que ya tomó la oposición, especialmente el radicalismo y la Coalición Cívica, para denunciar a Ricardo Jaime por la falta de controles que hubo sobre la empresa en los últimos años (ver pág. 8). El propio secretario de Transporte lo explicó cuando hace 10 días fue a Diputados a defender la reestatización de las dos empresas.

Explicaciones

Mañana será el final de las exposiciones en Diputados. También desde las 15 darán sus explicaciones sobre la transferencia de las acciones de las empresas a favor del Estado el gerente general de Aerolíneas Argentinas, Julio Alak, y el resto de los directores que el gobierno sentó en la empresa.

También está citada la Auditoría General de la Nación, el cuerpo al que el Congreso le encargó una investigación sobre los pasivos de Aerolíneas y el manejo de los activos que hizo el grupo español. Finalmente, queda una incógnita: a la misma reunión fueron citados los representantes del Grupo Marsans, pero hasta anoche no había ninguna confirmación sobre su presencia.