La Legislatura porteña sancionó una ley que actualiza y modifica el sistema de estacionamiento medido que reemplazará a los parquímetros en las calles de la Ciudad. Con el nuevo sistema aumentarán las zonas donde habrá que pagar aunque aún no se sabe cuál será el valor de la estadía y el acarreo y tampoco qué pasará con los dueños que dejan sus vehículos en las calles. La intención oficial es aplicarlo en 2018.
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Según el proyecto, el estacionamiento será gratuito para los vecinos residentes de las zonas pagas, es decir que si dejan el vehículo en las calles con medidores, quedarán exceptuados, pero deberán coincidir la radicación del auto y el domicilio de vivienda y no contempla que pasará con los inquilinos lo que podría traer controversias.
La iniciativa del Ejecutivo fue aprobada con 33 votos positivos de los bloques del PRO, Peronista y la Coalición Cívica y 21 en contra de la oposición, entre ellos, Suma+, socialismo y Frente para la Victoria.
La ley establece un nuevo sistema de estacionamiento medido, mediante el cobro para estacionar vehículos en unas 10.000 de las 24.400 cuadras con que cuenta la Ciudad, reemplaza los parquímetros por terminales multipropósito y fija las condiciones para el servicio de acarreo de coches en infracción.
Se trata del sistema que busca extender las actuales 4.000 plazas de estacionamiento tarifado a unos 87.000 espacios pagos y un total de 125.000 si se incluyen los lugares no pagos. Abarcará alrededor del 45% de las calles de la Ciudad de Buenos Aires.
También establece varias tarifas: el costo de la que se aplicará en zonas comerciales, llamada progresiva, aumentará a medida que sumen las horas de estacionamiento, mientras que en los sectores de menor densidad de circulación de gente regirá la sencilla.
Y se contemplará la gratuidad dentro del sistema tarifado para los vecinos residentes, de modo que si dejan el vehículo en las calles en las que se comenzará a cobrar, quedarán exceptuados del pago, por un solo auto. No obstante, deberán inscribirse bajo la figura de "residentes" en un registro a través de la web donde tendrán que tramitar el alta de su condición.
Se indica que será requisito "que el domicilio del residente y de radicación del auto sean el mismo", sin embargo, en este punto aparecen dudas con los inquilinos que no cumplen con este requisito. Desde la Secretaría de Transporte de la Ciudad aseguraron a ámbito.com que "se contemplarán ciertos casos particulares", aunque no estén "especificados en el proyecto".
También señalan que "si bien son muchos los inquilinos que viven en la Capital, la medida no tendría que tener gran impacto en ellos".
Además, reiteran que "el proyecto apunta a barrios con gran circulación de autos (como Belgrano o Palermo), cercanos a centros comerciales y a salidas de subtes. Se busca la rotación continua de vehículos. Si estacionan se les cobrará la tarifa progresiva, para desalentar el que estén ocupando un espacio por horas".
El proyecto aprobado contiene las bases y condiciones generales, particulares y especificaciones técnicas de la licitación nacional para otorgar la concesión por diez años del servicio de estacionamiento pago en la Ciudad.
Según el texto, "el pago de las tarifas de estacionamiento medido será únicamente a través de medios electrónicos, como tarjetas sin contacto, de crédito y débito o mediante aplicaciones instaladas en teléfonos celulares o dispositivos móviles o a través de Internet".
Sin embargo, desde Transporte aseguran que "todavía no se puede especificar el cuadro tarifario, hasta que no se lleve a cabo la licitación correspondiente, las obras e infraestructura que se necesitan para llevar a cabo el proyecto". En la actualidad, el parquímetro cuesta $ 4 la hora.
El dueño del vehículo deberá ir hasta una de las 2.000 terminales multipropósito para ingresar el número de la patente, su ubicación y pagar la tarifa correspondiente. Así quedará habilitado para el estacionamiento, sin la necesidad de obtener el ticket que antes debía dejarse dentro del auto, ya que no se expenderán más.
"Esas terminales van a reemplazar a los parquímetros y estarán situadas a no más de 100 metros de donde la persona deje su auto", informaron desde la Secretaría de Transporte y precisaron que serán adquiridas por el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires, pero el mantenimiento estará a cargo de las empresas que ganen la licitación.
Y como novedad, indicaron las fuentes de Gobierno, estará la aplicación en el celular o cualquier dispositivo desde la cual se avisará el tiempo que queda disponible de estacionamiento y abrirá la oportunidad de renovar el pago.
Respecto del sistema de acarreo con grúas, el texto fija que "tendrá una cobertura territorial que comprenda a la totalidad de la Ciudad, dividiendo la misma en cinco zonas. Se procurará hacer coincidir las zonas con los límites de las distintas comunas. Cada zona contará como mínimo con una playa de remisión, la que será provista por el Gobierno de la Ciudad".
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