Los legisladores porteños dieron aprobación definitiva a la modificación del Código de Planeamiento Urbano para rezonificar cinco terrenos ferroviarios para destinarlos a proyectos de viviendas integrales, de urbanización e inmobiliarios, según la iniciativa del Gobierno nacional.
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Los diputados sancionaron la reforma del Código en el marco de una sesión extraordinaria de la Legislatura porteña destinada a dar debate a diversas leyes, de las cuales algunas ya contaban con media sanción y debían recibir una aprobación definitiva; en tanto que otras normas fueron discutidas por vez inicial.
Puntualmente, entre los temas previstos fue incluida la segunda lectura de las leyes de rezonificación de terrenos ferroviarios de los barrios de Pompeya, Parque Patricios, Liniers, Palermo y Caballito para plan de viviendas y desarrollos urbanos.
Por un lado, se cambió la zonificación en los barrios de Parque Patricios y Pompeya, impulsada por el interbloque kirchnerista, que posibilitará la construcción en terrenos lindantes a trazas ferroviarias de unas 4.500 viviendas del programa Pro.Cre.Ar que impulsa el Gobierno nacional.
A cambio, el Gobierno de la Nación cederá medio millón de metros cuadrados de su propiedad para la "creación de nuevos espacios verdes, paliando así una significativa necesidad urbanística de la Ciudad".
Para el legislador del Frente para la Victoria, Juan Cabandié, esta norma "viene a dar batalla a las desigualdades en materia habitacional que existen en la ciudad y favorecerá a diversos ciudadanos que hoy no tienen la posibilidad de acceder a una vivienda".
En tanto, los diputados también dieron una aprobación a una desafectación de su actual zonificación a las tierras cercanas a la traza ferroviaria de los barrios de Palermo, entre Juan B. Justo, Godoy Cruz y Niceto Vega; en Liniers entre José León Suárez, Rivadavia, Francisco de Viedma, Reservistas Argentinos, Juan B. Justo e Yrigoyen; y en Caballito entre Donato Alvarez, Bacacay, Pasaje Andrade, Avellaneda, Martín de Gainza, Rojas y Yerbal.
Según el decreto 1723/2012, publicado el 21 de septiembre en el Boletín Oficial, el Gobierno nacional determinó desafectar esos tres inmuebles en la Capital Federal que serán destinados al desarrollo de proyectos integrales de urbanización e inmobiliarios.
Las rentas, utilidades o beneficios que se generen como consecuencia de la implementación del decreto integrarán el Fondo de Garantía de Sustentabilidad del Sistema Previsional, debiéndose evaluar la posibilidad de su reinversión en el financiamiento de las obras de soterramiento del Ferrocarril Sarmiento.
• Aval para la venta del Edificio del Plata
La Legislatura porteña dio sanción definitiva al proyecto de ley que contempla la declaración como "innecesario" al edificio "Del Plata" con el fin de venderlo y destinar lo recaudado a la construcción del nuevo Centro Cívico que se planea levantar en el sur porteño.
La iniciativa del jefe de Gobierno, Mauricio Macri, fue aprobada por 42 votos positivos y 16 negativos y refiere al emblemático inmueble situado en Carlos Pellegrini 211/291, también conocido como el ex Mercado del Plata, que fue inaugurado en 1962 y concentra una gran cantidad de dependencias del Estado porteño en sus ocho pisos de altura y tres subsuelos.
Según proyectaron fuentes del PRO, la norma contempla la venta del edificio a través de una subasta pública y conseguir así al menos unos 60 millones de dólares y esos fondos, según consta en el texto, pasarán a conformar la partida con la cual se prevé financiar el Centro Cívico en el barrio de Barracas, y mudar allí todas las oficinas gubernamentales.
En ese punto, despertó un pedido de parte de la oposición para aclarar en la redacción de la ley que el emplazamiento del Centro Cívico no afectará los terrenos actuales del hospital Borda, ante la sospecha de que el proyecto del Ejecutivo apunta el predio que ocupa el hospital neuropsiquiátrico.
El requerimiento, sin embargo, no fue concedido por el bloque del PRO que, a su vez, dio su compromiso verbal de que el emprendimiento no afectará los terrenos mencionados.
Puntualmente, ley declara "innecesario para la gestión del Gobierno porteño" al edificio Del Plata, y su posterior enajenación para someterlo a subasta pública.
No obstante, aclara que quien adquiera el inmueble estará obligado a alquilar por un plazo máximo de hasta cinco años la propiedad a favor del Gobierno de la Ciudad hasta tanto se haya producido el traslado de todo el personal que allí trabaja hacia el Centro Cívico y se constate la "total desocupación" del edificio.
Según se argumentó desde el Ejecutivo, el edificio "cuenta con una antigüedad cercana a los 50 años y a pesar de los recursos que se han destinado al mantenimiento de sus necesidades estructurales no alcanza a cubrir el nivel de desinversión que tuvo por décadas y que hoy requiere para el servicio que presta".
"Durante las últimas décadas, la Ciudad ha sufrido una fuerte disminución en las inversiones públicas en general, y en particular en el Edificio Del Plata, lo que produjo un grave deterioro de su infraestructura edilicia", admite.
El edificio Del Plata fue inaugurado en 1962, tras la demolición de la antigua construcción que se levantaba allí desde 1865 y que se conocía como "Mercado del Plata", que cumplía con las tareas de abasto a la población.
• Ceden predio para centro de transferencias de cargas en el sur
La Legislatura porteña aprobó, en segunda lectura, un proyecto enviado por el Ejecutivo local que plantea la concesión por 30 años de 32 hectáreas del Parque Roca, en el sur capitalino, para el emplazamiento de una Central de Transferencia de Cargas.
La iniciativa del Poder Ejecutivo porteño fue sancionada por 44 votos positivos y 14 negativos en el marco de la sesión extraordinaria de la Legislatura.
La norma contempla un permiso de uso precario y gratuito de un predio que ocupa 32 de las 37 hectáreas que integran el Parque Roca, ubicado en la zona sur, para practicar los estudios de factibilidad para la proyección de una Central de Transferencia de Cargas.
La propuesta incluye la recepción y despacho diario de bultos y paquetes, con un breve plazo de almacenamiento en depósito y posterior despacho hacia destino final, lo cual posibilitará brindar una operación de logística sincronizada entre las mercaderías entrantes y las salientes y con un avanzado sistema de seguridad.
El establecimiento proyectado tiene como objetivo reunir en un solo lugar a las más de 200 empresas -familiares, pequeñas y medianas de capital nacional- que llevan adelante sus actividades en establecimientos ubicados en diferentes barrios de la Ciudad, particularmente en la zona sur.
"El proyecto busca desarrollar un espacio concentrador de la actividad logística que tienda a colaborar con el reordenamiento del transporte de cargas de la Ciudad, disminuir la circulación de camiones en las calles y avenidas, proveyendo de esta manera de beneficios directos a todos los habitantes", dijo la legisladora Karina Spalla.
• Freno al centro urbano en la ex Ciudad Deportiva de Boca
La Legislatura porteña volvió a postergar, sin plazo establecido, el tratamiento del proyecto que pertenece al macrismo y que impulsa la construcción, en los terrenos de la ex Ciudad Deportiva de Boca Juniors, de un centro urbano de lujo, con once torres de 50 pisos y un embarcadero.
La decisión de posponer el debate de la iniciativa para el barrio "Solares de Santa María", a cargo del grupo IRSA, quedó confirmada en el marco de la sesión extraordinaria del Parlamento destinada a tratar un paquete de leyes pendientes.
En ese marco, los diputados no dieron los 40 votos necesarios para habilitar el tratamiento de la polémica propuesta del macrismo que fue presentada por el Jefe de Gobierno, Mauricio Macri, el año pasado, cuando tampoco logró la aprobación ante la resistencia de los bloques de la oposición.
En rigor, la mayor resistencia al planteo del barrio de lujo radica en los perjuicios que el emprendimiento generará, de concretarse, en la villa "Rodrigo Bueno", lindante al predio que pertenecía al club Boca Juniors, que luego pasó al Estado porteño y que desde 1997 es del grupo IRSA.
Es que, por ejemplo, el proyecto contemplaba como vía navegable, para el uso de los dueños de los departamentos, un canal que a su vez es un espejo de agua que linda con Rodrigo Bueno y el cual podría elevar su nivel con el paso de las embarcaciones e inundar las casas.
Para saldar el frente del conflicto, el PRO introdujo un artículo al texto original que sostiene que "la empresa Solares de Santa María abonará al Gobierno de la Ciudad la suma única de 15 millones de dólares" que estarían destinados a financiar obras de urbanización en el asentamiento.
No obstante, como esa cláusula no quedó especificada, la oposición acordó el freno de la iniciativa, lo que fue celebrado por vecinos de la Rodrigo Bueno que permanecían en el recinto de sesiones de la Legislatura.
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