Los pliegos de licitación del servicio más importante en monto de la Capital Federal, como la recolección de residuos domiciliarios, ingresará como proyecto en las próximas horas a la Legislatura porteña.
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Mauricio Macri cambiará el actual sistema, pero sobre todo generará polémica con la modalidad de la licitación, ya que será «internacional» con lo cual podrán participar empresas extranjeras y no sólo del país o nacionalizadas como ocurre actualmente.
Pero, además, el gobierno porteño cambiará varios puntos clave de los actuales contratos que insumen cerca de $ 700 millones al año. En principio, tal como anticipó este diario, ya no se pagará más a las empresas por «zona limpia», un mecanismo que experimentó la administración de Aníbal Ibarra, pero no resultó efectivo. Esa condición obliga a las empresas a mantener la higiene urbana de la zona de las que es adjudicataria, aunque deba pasar varias veces a rocoger los residuos, pero en la práctica demanda más costo para la firma como para el control permanente que debiera ejercer el Gobierno porteño para garantizar el contrato.
Dos modalidades
En cambio, Macri volverá al viejo sistema de pagarles a la empresas por toneladas levantadas, lo que en su momento también generó inconvenientes y habría una modalidad para los residuos comunes y otra para los llamados «secos» que quedan a mano de los cartoneros.
También la administración macrista está decidida a reducir la cantidad de concesionarios. Actualmente, la Ciudad está dividida en cinco zonas más la región donde es el propio gobierno, con empleados municipales, el que se ocupa de la recolección. Recientemente, el ministro de Espacio Urbano, Juan Pablo Piccardo, firmó una resolución para disolver la zona municipal, pero que se ocupa de espacios verdes, y privatizar el servicio. Esa experiencia generó un conflicto gremial que por el momento no está resuelto.
En el caso de la basura, según aseguran quienes revisaron el proyecto de ley, la zona de empleados municipales se mantiene.
Sin embargo, las cinco empresas privadas que cubren actualmente el servicio pasarán a ser sólo tres. De ese modo, la licitación se hará dividiendo a la Capital Federal en tres circuitos a los efectos del reparto.
Actualmente, con el contratoque se firmó en 2004 y vence en febrero próximo, el servicio lo realizan Cliba, Nitida, Integra, Urbasur y Aesa. Por otra parte, el Gobierno porteño pondrá cláusulas más estrictas sobre el barrido de las calles que forma parte del servicio que se licitará.
Más plazo
La otra novedad es que Macri concesionará el servicio con 10 años con opción a dos más de prórroga, lapso que lo obliga a someter a consideración de los bloques la aprobación del proyecto, mientras que el contrato vigente se hizo sólo por cuatro años.
La idea de ampliar el plazo, según estima el ministerio de Piccardo, es que les permitiría a las empresas embarcarse en una renovación tecnológica que con cinco años de contrato no llegaría a amortizar, según consideran.
Para que el Gobierno porteño llegue con tiempo a realizar la nueva contratación, antes que caduquen los actuales contratos, necesita que la Legislatura apruebe el proyecto de ley que le permitirá el llamado a la licitación.
Simultáneamente, la intención del gobierno de Macri es que se cubra todas las áreas posibles con contenedores -excepto los grandes generadores de residuos-, lo que facilitará el trabajo de las empresas.
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