Los sindicalistas del transporte -taxistas, colectiveros y camioneros-pueden dar ya por ganada gran parte de la batalla que, con el saldo de 22 policías internados y cinco gremialistas también lastimados, libraron en las puertas de la Legislatura porteña contra la implementación de un sistema de puntaje para castigar las faltas de tránsito.
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No habrá paro de taxis, como se había anunciado, el próximo 29, pero tampoco se aprobará ese día la ley que intenta disminuir los accidentes de tránsito y de sancionarse será con modificaciones.
De ese modo se selló ayer un acuerdo entre diputados y los principales caciques gremiales: Hugo y Pablo Moyano, Roberto Fernández (UTA) y Omar Viviani, en la reunión que se realizó por la mañana en la Legislatura porteña.
«El semáforo de Rivadavia y Pueyrredón dura un segundo la luz amarilla y así es imposible no pasar en rojo; se va a quedar todo el mundo sin registro», convenció
Viviani a los legisladores que se quedaron pensando en revisar todos los cruces porteños antes de sancionar la polémica ley. Casi un diálogo de amigos donde los caciques gremiales sedujeron además a los diputados pidiéndoles que sean ellos y no otros los que conformen la comisión conjunta que terminará redactando un nuevo borrador de la norma.
Moyano, seguro de haberse impuesto en el encuentro, se dio tiempo para dialogar con Enrique Olivera: «¿Te acordás? La última vez que estuvimos fue cuando el 16 de diciembre de 2001 se hizo la Pastoral Social», rememoró el camionero. «Claro, estaban Alfonsín y Duhalde...», acotó el legislador. «Por suerte, terminamos mejor esta vez», remató el gremialista aludiendo al destino del entonces presidente Fernando de la Rúa.
Acuerdo
Así, casi como amigos, después de la gresca violenta del pasado 11 de noviembre, los gremialistas consiguieron que este año la norma no sea debatida en el recinto, al menos antes de que asuma Mauricio Macri el próximo 9 de diciembre. También cerraron un acuerdo que se comenzó a urdir el miércoles por la noche previo a la reunión: se cambiarán todos los artículos que levantaron la queja de esos conductores.
Esa tarea no será rápida, pero para no dejar a los legisladores vencidos ante la iniciativa, la ley modificada podría tratarse en una sesión especial durante el verano porteño. Es decir, una sesión extraordinaria a la que se convocará, después del 10 de enero, para tratar un paquete de leyes pendientes, entre ellas, la del scoring, que establece que cada conductor contará con 20 puntos en su registro, que serán descontados ante determinadas faltas, lo que podría ocasionar la suspensión de la licencia de acuerdo con la gravedad de las contravenciones cometidas. Los taxistas, especialmente, plantearon que esa medida los podría dejar sin trabajar, ya que ellos están más expuestos a cometer faltas. Parece un contrasentido, pero los legisladoressostienen ahora que hay varios puntos de la norma que dan la razón a los choferes. Por ejemplo, los camioneros se quejaban sobre la posibilidad del descuento de puntos por irregularidades en la documentación del transporte de cargas. Dicen que ésa es responsabilidad del dueño del camión y no de los choferes; los colectiveros, en el mismo sentido, que el incorrecto estado de la carrocería no es responsabilidad del conductor y los taxistas sostuvieron argumentos similares.
En ese aspecto, los diputados están dispuestos a modificar la norma y que no se aplique en esos casos la quita de puntos, aunque sí las multas correspondientes. Es decir, quieren que el conductor pierda puntaje sólo por faltas que pongan en riesgo a las personas.
De la reunión, además de los sindicalistas, participaron los legisladores Diego Kravetz (Frente para la Victoria), los macristas Diego Santilli, Santiago de Estrada y Martín Borrelli, Alejandro Rabinovich (Telerman), Enrique Olivera (Coalición Cívica) y Carlos Araujo (Recrear).
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