Termina la foto advertencia: en junio vuelve la foto multa

A mediados de junio, las multas fotográficas por infracciones de tránsito dejarán de ser una "advertencia" y deberán abonarse según el nuevo tarifario dispuesto por el gobierno porteño.

Las cámaras volvieron a funcionar en febrero, pero hasta ahora no se multó a los infractores comunes. Sí, en cambio, se les informó sobre su «mala conducta vial» y el precio que deberían pagar en caso de repetirla.

Con excepción de las «grandes faltas» -como pasar semáforos en rojo-, 200 mil conductores de Capital recibieron sólo fotos advertencia por sus infracciones en los últimos 3 meses.

Sin embargo, queda apenas un par de semanas para que este período finalice, y las máquinas vuelvan a imprimir fotos con cuentas para saldar a precios actualizados.

«La primera etapa, la de foto advertencia, está por terminar. Como objetivo, se buscó promover la educación vial», indicó Horacio Blot, subsecretario de Tránsito y Transporte porteño.

La advertencia de infracción, costó por unidad alrededor de $ 6 (3,3 unidades fijas o 3,3 litros de nafta). Por lo tanto, se invirtió $ 1.200.000 en mostrar a los conductores qué infracciones cometieron.

Las polémicas multas fotográficas fueron criticadas por no tener siempre precisión en sus tomas, sobre lo que puede considerarse una falta de tránsito o no.

Con la devaluación, los contratos acordados con la empresa a cargo del sistema quedaron desactualizados y los precios de los insumos (papel y tinta) se dolarizaron. Durante meses, las cámaras tomaron fotografías que nunca se imprimieron o sólo lo hicieron selectivamente (en los peores casos).

• Velocidad

«Era importante volver a la foto multa porque con el mecanismo en 2001, se logró disminuir de 100 y 130 km/h los excesos de velocidad a 70 y 90 km/h», explicó Leticia Piris, directora general de Seguridad Vial porteña.

Como los contratos no se podían indexar, se debieron renegociar. «Se aprovechó el acta acuerdo para reestructurar el sistema», dijo Piris.

La Defensoría del Pueblo de la Ciudad, criticó la aplicación de las multas en no pocos casos por penar conductas que consideró abrogatorias (de uso común sin estar alineadas de acuerdo a la normativa) formadas por un faltante histórico de control de tránsito. Además, acusó al sistema de «recaudatorio» en lugar de «sancionatorio».

«Con la foto advertencia, intentamos corregir el sistema. La información recolectada será entregada al jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, para evaluar los resultados», aseguró Piris.

Del total de advertidos hasta el 1 de mayo pasado, -130.000 a esa fecha-, 30 refutaron las tomas y la presunta infracción.

Además de las cámaras, la Policía Federal elabora aproximadamente entre 900 mil y un millón de multas por año. «Del total de multas policiales, 40 por ciento no es enviada por errores en el proceso de elaboración», dijo la funcionaria consultada.

Las nuevas tarifas están calculadas en unidades fijas referidas al precio del litro de nafta. Pasar un semáforo en rojo, cuesta ahora 200 unidades fijas (alrededor de $ 380 o $ 226,92 con pago voluntario) si se trata de un vehículo particular. En caso de que el infractor sea un taxi o un colectivo, este precio se duplica.