Eventos privados y masivos supieron albergarlos en la Ciudad. Ferias, fiestas, recitales y encuentros deportivos eran algunas de las opciones para encontrarlos. Sin embargo, en noviembre la Legislatura porteña sancionó la ley que regula el funcionamiento de los vehículos gastronómicos en el espacio público de la Ciudad y así se abrió una nueva veta en el negocio de los food trucks. Y con ella, el interés por invertir en el rubro. Ahora bien, ¿cuánto cuesta armar uno de estos coches? , ¿se trata de un emprendimiento rentable?.
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Rodolfo Cámara, presidente de la Asociación Argentina de Gastronomía Móvil, aseguró a ámbito.com que el costo ronda los $ 400 mil. "Hay de todo un poco. Para una Sprinter cero kilómetro solamente en la cabina gastás $ 600 mil. Si comprás un rastrojero y lo modificás, en cambio, gastás $ 50 mil. En promedio, con todo, gastás alrededor de $ 400 mil".
Cámara aclaró que todo "depende de lo que cada uno quiere y de qué va a cocinar arriba del vehículo. No es lo mismo uno que vende helado, que sólo necesita un freezer, que si vende sánguches, como en mi caso".
Respecto a los tiempos para recuperar la inversión, el presidente de la asociación calculó "dos o tres años, como en todo comercio". Esto, suponiendo que "de las ventas quedan casi siempre un 10% o 15% de ganancias".
Con relación a las normas a cumplir, "el 90% de los food trucks se van a tener que adaptar a lo que dice la ley. Piden dos bachas y los food trucks hoy tienen una sola. Están pidiendo un equipo electrógeno incluido y hoy ninguno lo tiene. Nos exigen cámaras de seguridad y geolocalizador, y hoy no lo tenemos", detalló Cámara. Y añadió: "Hasta que salga la ley promulgada vamos a tener como 90 días para los que quieren ir a la calle y pedir el permiso para que los habiliten. Hay que ver quiénes quieren, hay muchos que prefieren seguir en eventos privados o masivos y no estar en la vía pública".
La iniciativa determinó que será el Ministerio de Ambiente y Espacio Público el organismo que fijará los lugares, días y horarios para el funcionamiento de estos vehículos gastronómicos, pero quedó taxativamente legislado que no podrán estar a menos de 200 metros de donde haya comercios fijos de expendio de comidas o bebidas, como restaurantes y bares.
La Asociación se mostró conforme con la sanción de la ley, destacó que estuvieron "mucho tiempo luchando para que salga, y salió bastante parecida a lo que queríamos". Aún con las restricciones como "no poner sillas, mesas, ni música, ni toldos". Cámara deslizó que "eso es hoy, creo que más adelante se va a poder hacer una modificación para tener al menos dos mesas".
En cuanto a seguridad e higiene, el empresario sostuvo que "cada food truck tiene su libreta sanitaria, pero ahora seguramente nos pedirán mucho más, como certificado de fumigación o separar la basura entre reciclable y no reciclable".
"Y a nivel impositivo, es igual a un restaurante", aclaró. En resumen, para obtener la habilitación del vehículo gastronómico y el permiso de uso se requiere poseer capacidad suficiente para la elaboración de comidas y bebidas, ser responsable inscripto ante la AFIP, poseer libreta sanitaria y contar con la categoría correspondiente de Ingresos Brutos.
Por último, desde la asociación se refirieron a las posibles ubicaciones de los vehículos: "La idea es que estemos en lugares donde no hay polos gastronómicos, dónde la gente no tiene dónde ir a comer. Parque Patricios sería un gran lugar para estar y Parque Lezama también".
La ley, impulsada por los diputados Francisco Quintana, del PRO, e Inés Gorbea, de Suma+, contempla como impedimentos para los "carritos" la venta de bebidas alcohólicas, la publicidad sonora o visual que contamine el medioambiente, arrojar desperdicios o efluentes a la vía pública y el uso de una superficie que exceda a la habilitada. Se les exigirá, además, que ofrezcan productos para celíacos, para diabéticos, alimentos y bebidas bajos en sodio, frutas y verduras.
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