Paula Díaz, de Mercedes-Benz Camiones y Buses; Raúl Mier, de General Motors; y Alejandro Modica, de Honda Motor, participaron del tercer panel sobre Nueva Movilidad de Ámbito Debate.
Paula Díaz, gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses; Raúl Mier, director comercial de General Motors Argentina; y Alejandro Modica, gerente comercial de la división motocicletas de Honda Motor de Argentina.
Paula Díaz, gerenta de Servicios al Cliente y Conectividad de Mercedes-Benz Camiones y Buses; Raúl Mier, director comercial de General Motors Argentina; y Alejandro Modica, gerente comercial de la división motocicletas de Honda Motor de Argentina, participaron del tercer panel sobre Nueva Movilidad de Ámbito Debate, moderado por la Editor In Chief del Buenos Aires Herald, Estefanía Pozzo.
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Al iniciar la charla, Modica señaló que existe “un proceso de transformación a nivel mundial y en Argentina” y, si bien Honda comercializa también autos, cuatriciclos y productos de fuerza, consideró que es aún más notable en el mercado de las motos: “En la industria de dos ruedas hay un proceso y está tomando más relevancia”.
Díaz resaltó el rol de Mercedes-Benz Camiones y Buses en el mercado de camiones y buses y sintetizó: “Hablar de movilidad es hablar de inversiones, eficiencia, nuevas tecnologías y hacia dónde va cada empresa con las realidades globales y locales. Si uno trabaja la eficiencia, reduce los costos y contribuye a la seguridad y reducir la huella de carbono”.
En tanto, Mier sostuvo que “eficiencia, seguridad y conectividad marcan un hilo que conecta esta nueva movilidad, sea en dos ruedas, transporte, distribución o vehículos de pasajeros” y remarcó: “Es fundamental estar enfocados en conceptos como reducir las emisiones, la accidentalidad, la congestión y contar con fuentes de emisión más eficientes”.
Más a futuro subrayó la importancia de que haya “autos que hablen con camiones, buses, motos y señales de tránsito”, dando paso al concepto de Ciudades Inteligentes. “Tomará un tiempo, pero es el norte y hacia allá vamos”, expresó.
Modica coincidió en que “el norte está clarísimo a nivel mundial y en Argentina se va a seguir esa dirección a sus tiempos” y admitió que “seguridad, ambiente y eficiencia son ejes en los que estamos trabajando todas las compañías” y consideró que Honda busca avanzar en el rubro de las motos, pero aclaró: “Se tienen que dar muchísimas condiciones tanto desde la política como el desarrollo de infraestructura”.
Díaz puso énfasis en el bus eléctrico que Mercedes-Benz Camiones y Buses presentó en Brasil el mes pasado y llamó a replicar ese compromiso en Argentina. “Hay que generar espacios colaborativos entre las empresas, los gobiernos y los clientes y ver dónde usamos la electrificación. El primer paso en nuestro caso es transporte urbano”, observó.
Mier aseveró que el país está “transitando el camino hacia allá”, pero expuso: “Tomará tiempo mientras se alineen, porque esa transición energética pasa por la fuente móvil pero también por la matriz de generación y como descarbonizar la generación energética. El marco regulatorio es el que nos va a ayudar a contar con las alternativas para promover esa transición y contar con un marco predecible de largo plazo que permita que las inversiones y el desarrollo del producto vayan de la mano”.
Al referirse a la infraestructura, Modica señaló que “muchas veces se piensa en que haya estaciones de carga, pero el trasfondo es cómo se genera esa energía”, para lo cual pidió “mirar la matriz energética que tenemos en Argentina y qué participación tiene una generación limpia, porque todavía estamos tomando mucho combustible fósil”.
“Las condiciones están dadas y el desarrollo de los productos a nivel mundial está avanzando rápidamente. Está faltando un catalizador que acelere y le ponga más velocidad”, observó.
En paralelo, Díaz llamó a “promover los servicios y trabajar paralelamente con las petroleras”, para luego aclarar que “todo ese camino es incipiente, no está trazado sino que lo vamos trazando”, mientras contó que se promueven “mesas de diálogo con transportistas en las que este es un tema de agenda”.
Mier opinó que “pensar en la expansión de desarrollo de energía eólica y solar u otras fuentes tiene dadas en este país las condiciones medioambientales, el área y la capacidad”, por lo que apuntó: “Termina siendo un tema del esfuerzo económico, en el que influirá la oferta y demanda y es un tema viable en un lapso corto si hay unas reglas de juego claras que permiten que lleguen las inversiones”.
Además, consideró importante desarrollar “una ley de electromovilidad que permita tener las condiciones para hacer inversiones en infraestructura como los incentivos para acercar los vehículos a consumidores” y puso como ejemplo los casos de Brasil, Colombia y Chile.
Al ser consultado por la autonomía de los vehículos, Mier advirtió que “ese futuro ya está acá, con flotas de vehículos autónomos en diferentes lugares del mundo que no solo están en testeo, sino ya en operación”. “De ahí a empezar con otros actores de la vía, no va a ser un tema de cortísimo plazo, pero es un paso más a la llegada de Ciudades Inteligentes, que es inminente”, anticipó.
Díaz, a su turno, aseguró que “hoy tenemos ya una movilidad conectada, porque todos tenemos sistemas de gestión que tienen que ver con la conectividad”, tras lo cual valoró el uso de big data. “A través de la tecnología podemos convertir esos datos en información súper valiosa que tiene que ver con cómo conduce la persona, la velocidad del vehículo o si la ruta es la indicada. Hoy ya tenemos plataformas de conexión que nos permiten tomar decisiones en tiempo real”, resaltó.
Modica planteó al servicio como “un tercer componente interesante”, al referirse a “la conectividad para facilitar o resolver un problema como el mantenimiento de los vehículos. Cuanto más inteligencia, menos esfuerzo sobre cuándo hay que ir y qué problema resolver”.
Eso disparó una consideración sobre los nuevos consumidores. “Quieren que seamos aliados estratégicos para que ellos se dediquen a su negocio y nosotros le demos el valor agregado con servicios móviles a medida”, sostuvo Díaz.
Modica agregó que “está cambiando la expectativa del cliente” y sintetizó: “En dos ruedas, se busca una experiencia integral. El modelo de producto y servicio por separado quedó obsoleto en todas las industrias. Buscar la fidelidad solo con el producto es del pasado, es muy importante el servicio”.
Mier se refirió en la misma sintonía al “puente entre consumidor, innovación y servicio”. Sobre este último concepto, explicó que “se tiene que volver diferencial porque es lo que busca un consumidor hoy en día”.
Finalmente, el tercer panel de Ámbito Debate incluyó referencias sobre la importancia de la seguridad vial para prevenir accidentes. “Hay dos grandes frentes: está la tecnología y no solo en el tránsito, sino más integral con un hecho delictivo. Pero también tenemos que trabajar en la parte de conciencia y en las dos ruedas tenemos un desafío aún mayor, con muchos más accidentes relacionados con las motos”, razonó Modica y contó que existen acuerdos con escuelas y municipios para capacitación a estudiantes.
Díaz incluyó en esas instancias de formación a transportistas de camiones y buses. “Es importante para la prevención de la accidentología y para el negocio, porque una conducción eficiente que hace que se reduzcan los costos operativos. El gran desafío es cómo multiplicar estos programas”, aseveró.
Finalmente, Mier compartió que “la educación y la capacitación son fundamentales desde tempranas edades”, pero agregó que “desde la tecnología podemos intervenir” y graficó: “Se pueden dar alerta de señales o de cambio de carril si tenés un microsueño. También hemos salvado vidas en accidentes, con una señal que se dispara con los airbags en el Chevrolet Onstar, así como la recuperación de vehículos en robo”.
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