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Por último, el director de LADE pide el análisis y respuesta en tiempo y forma «dado el breve tiempo que media para la iniciación de la operatoria»; la frecuencia se iniciaba el 1 de diciembre y se extiende hasta el 17 de abril de 2003, según el Plan de Negocios, presentado por Alfacrux a LADE. El circuito en una primera etapa comprendía los destinos turísticos de Puerto Madryn, El Calafate y Ushuaia. Se prevé un avión Fokker F-28 de LADE con base en Madryn para cubrir esta frecuencia y un Boeing 707 que haría el tramo Buenos Aires-El Calafate-Ushuaia y retorno. Para la opción antártica, fuentes de la operadora Aerored, socia de Alfacrux, dijeron que el avión más adecuado es el C-130 Hércules, con las adaptaciones (configuración, en la jerga de los aeronautas) necesarias para transformarlo en VIP.Informate más
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