Santa Fe acelera un símil Puerto Madero

«La idea es que la región costera de Santa Fe se transforme y también modifique positivamente a la ciudad», indicó Pablo Abraham, secretario de Gobierno de la municipalidad de Santa Fe a Ambito Nacional, que agregó: «Es el único proyecto en su tipo en la Argentina. Se relaciona con las transformaciones que llevan adelante las principales ciudades portuarias del mundo. Y se da en Santa Fe, que se está recuperando de una catástrofe como la inundación de 2003».
 Escenario
El proyecto de reconversión está a cargo del Ente Administrador Puerto de Santa Fe, organismo público no estatal que está otorgando concesiones de hasta 30 años a los proyectos que se instalan en el área. Uno de los requisitos del plan es que se respetarán las construcciones históricas y no se podrán vender terrenos.
El proyecto de reconversión incluye el «desarrollo urbano del área vacante del viejo puerto. Se va a intervenir urbanísticamente en unas 50 hectáreas de las 70 que tiene el puerto», explicó Roberto Converti, director del Plan Maestro.
El plan se inició en 2003, y el año pasado se dio el paso para poder avanzar en las concesiones. El último paso que se dio fue lograr el compromiso de una inversión privada de u$s 45 millones en unas ocho hectáreas donde se ubicará un hotel, casino, centros de convenciones, de exposiciones y comercial, museo y auditorio (Grupo Peralada de España, Boldt y Grainco de Argentina).
 Avance
Estas obras están en marcha, en tanto que ya fue inaugurado un centro náutico (Club Marinas) y turístico, y se espera para 2007 que el supermercado Coto empiece la instalación de un local de 2.500 metros cuadrados. Entre el Estado y el sector privado se prevé que la zona portuaria recibirá una inversión cercana a los u$s 200 millones, según aseguró Abraham.
Santa Fe presentó su Plan Maestro a principios de noviembre en la «10° Conferencia Internacional de la Asociación Internacional de Ciudades y Puertos», en Sidney, Australia. «Entre representantes de 20 países, nuestra propuesta resultó muy atractiva, especialmente cuando se tomaba nota de que un tercio de la ciudad llegó a estar bajo el agua tres años atrás», graficó.
Junto con el Plan Maestro, se prevé la relocalización y ampliación del puerto, a 9 kilómetros de su actual emplazamiento sobre la Hidrovía Paraguay-Paraná, que se espera esté habilitado dentro de cinco años.